Il decreto-legge reale consente ai macchinisti di fermare i treni in caso di rischio grave, garantisce canali riservati per denunciare problemi di sicurezza e rafforza i poteri d’ispezione. Il Consiglio dei ministri istituisce inoltre una figura di supporto alle vittime di incidenti
Il Governo ha approvato questo martedì un decreto-legge con misure urgenti per rafforzare la sicurezza ferroviaria e migliorare le condizioni di lavoro dei macchinisti, in coincidenza con la prima giornata di sciopero della categoria e 13 giorni dopo l'incidente ferroviario di Urda (Toledo), in cui sono morte 69 persone.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
La nuova normativa incorpora nella Legge sul settore ferroviario il principio di "cultura giusta", che permetterà ai lavoratori con responsabilità in materia di sicurezza di comunicare i rischi operativi attraverso canali interni o sistemi pubblici che garantiscano la loro riservatezza.
I dipendenti non potranno essere sanzionati per queste segnalazioni se informano in modo proattivo, mettono fine ai comportamenti problematici e collaborano con le indagini successive.
Inoltre, i macchinisti potranno fermare un treno o rifiutarsi di iniziare un percorso quando ritengano che esista un rischio grave e imminente, con l'obbligo di comunicarlo alle autorità competenti.
Il decreto rafforza anche le facoltà di supervisione e ispezione dell'Agenzia statale per la sicurezza ferroviaria (AESF). Le imprese pubbliche e private del settore dovranno facilitare l'accesso degli ispettori alle loro installazioni, ai treni e alle attrezzature quando ciò sia necessario per lo svolgimento delle loro funzioni.
Un'altra novità precisa quali attività e pause devono essere conteggiate come tempo di guida. Saranno incluse le manovre, le interruzioni inferiori a 45 minuti e determinati periodi di riposo più lunghi quando coincidono con prove, collaudi o ispezioni del treno, a condizione che il macchinista continui a essere responsabile del veicolo.
La normativa mira anche a garantire l'uguaglianza nei coefficienti riduttivi dell'età pensionabile per i professionisti che svolgono le stesse funzioni. L'Esecutivo esaminerà quali altre categorie ferroviarie lavorano in condizioni gravose, tossiche o pericolose e potrebbero beneficiare di questi meccanismi.
D'altra parte, il Consiglio dei ministri ha approvato la creazione di una figura di riferimento per l'assistenza a le vittime di incidenti del trasporto pubblico, con rango di sottosegretariato. Il suo compito sarà coordinare l'assistenza psicologica, sociale e giuridica alle persone colpite e ai familiari, sia nelle prime ore di un'emergenza sia nel medio e lungo periodo.
Questa figura avrà competenze sugli incidenti ferroviari, aerei, marittimi e di autobus sotto giurisdizione statale. Non sostituirà i tribunali né le indagini tecniche, ma collaborerà con essi e potrà richiedere informazioni ad altri organismi pubblici.
Le associazioni delle vittime parteciperanno alla sua attività e disporranno di tre mesi dal suo insediamento per avviare, insieme a questa figura, una proposta di riforma del quadro normativo di assistenza alle persone colpite.