Dalla pesca all'agricoltura, passando per il trasporto di merci e passeggeri, diversi settori risentono dei forti rincari dei carburanti in Portogallo, registrati dall'inizio della guerra in Medio Oriente.
"Qualquer setor que integre os combustíveis rodoviários na cadeia [de valor] vai ter um sobrecusto por culpa da tendência de aumento dos preços nos últimos meses." Quem o diz é Nuno Figueiredo, porta-voz da DECO PROteste, organização portuguesa de defesa do consumidor, numa altura em que os preços de venda ao público destes bens energéticos, em Portugal, estão várias dezenas de cêntimos acima do registado no dia em que teve início a guerra no Médio Oriente.
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Nonostante il lieve calo registrato lunedì nei prezzi dei carburanti (fonte in portoghese), il monitoraggio effettuato dalla Direção-Geral de Energia e Geologia (DGEG) (fonte in portoghese) permette di constatare che il 28 febbraio, data in cui è esploso il conflitto, il prezzo medio del gasóleo simples e della gasolina simples 95 era rispettivamente di 1,596 e 1,681 euro al litro in Portogallo continentale. Quasi sette mesi dopo, il 27 settembre, i valori erano già saliti a 2,219 e 2,113 euro al litro, nello stesso ordine. Vale a dire 62 e 43 centesimi in più al litro in ciascuno di questi casi.
Una realtà che si inserisce in un contesto di forti turbolenze nei mercati petroliferi provocate dal conflitto condotto da Stati Uniti e Israele contro l'Iran, che ha causato danni significativi alle infrastrutture energetiche e alle raffinerie nella regione del Medio Oriente. Ma anche dalle restrizioni alla circolazione delle imbarcazioni nello Stretto di Hormuz, attraverso il quale, prima della guerra, transitava circa il 20% del consumo mondiale di petrolio.
Sulla base dei dati dell'Istituto Nazionale di Statistica (INE) sull'inflazione in Portogallo, il portavoce della DECO PROteste sottolinea che, nel mese di agosto, questa percentuale è salita al 3,3% (fonte in portoghese), un fenomeno spiegato "quasi totalmente" "dall'aumento del prezzo del gasolio", secondo l'istituto. Facendo i conti, nello stesso mese, i prezzi dei prodotti energetici sono aumentati del 12,2% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. In questo modo, sostiene Nuno Figueiredo, è possibile "affermare in modo netto che l'effetto [dei prezzi elevati dei carburanti] sarà quasi trasversale a tutta l'economia".
Tuttavia, in un momento in cui "praticamente tutti noi dipendiamo direttamente o indirettamente dai carburanti", alcuni settori avvertono "in modo più immediato" le conseguenze di questi aumenti, sottolinea Nuno Figueiredo in dichiarazioni alla Euronews. In questo articolo spieghiamo quali attività risentiranno maggiormente dell'impatto dei prezzi elevati praticati nelle stazioni di servizio nelle ultime settimane.
Dalla pesca all'agricoltura (ma non solo)
Tra i settori in cui questi effetti potrebbero essere percepiti in modo più evidente nei prossimi tempi, c'è quello della pesca. Il motivo è che "il costo di ogni uscita in mare, con il carburante più caro", sarà più elevato fin dall'inizio e "si rifletterà più rapidamente sul prezzo del prodotto finale", afferma alla Euronews il portavoce dell'organizzazione portoghese di tutela dei consumatori.
Lo stesso dovrebbe accadere per l'agricoltura. "I costi si accumulano lungo tutto il periodo di coltivazione e poi, successivamente, per questo motivo, si riflettono anche nei portafogli dei consumatori."
In entrambi i casi, "il consumatore subisce indirettamente le conseguenze dei prezzi" dei carburanti. Anche in modo "indiretto", per via di "tutta la logistica coinvolta" nella messa a disposizione dei prodotti al cliente. "Ogni tipo di trasporto associato all'industria" e alla circolazione delle merci avrà dunque "anche costi aggiuntivi", evidenzia Nuno Figueiredo.
"Di conseguenza, automaticamente, sarà il consumatore, come ultimo anello della catena, a spendere più denaro per acquistare ciò che prima comprava a un prezzo più basso", conclude il rappresentante della DECO PROteste.
Infatti, al quotidiano "Dinheiro Vivo" (fonte in portoghese), l'Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM) e la Confederação dos Agricultores de Portugal (CAP) hanno avvertito che questo aumento dei prezzi dei carburanti finirà per essere pagato, in ultima analisi, dai consumatori.
E, in dichiarazioni rilasciate all'inizio di settembre alla radio Antena 1 (fonte in portoghese), quando il prezzo dei carburanti superava già i due euro al litro, il direttore generale dell'APED - Associação Portuguesa de Empresas de Distribuição, Gonçalo Lobo Xavier, ha avvertito a sua volta che ciò si sarebbe "riflesso sul prezzo finale dei beni" in vendita nei supermercati. L'effetto, tuttavia, non sarebbe necessariamente immediato né totale, assicurava l'APED, spiegando che la distribuzione ha assorbito parte dell'aumento attraverso "riduzioni dei margini" di profitto.
L'impatto recente sul paniere alimentare
Nonostante questo contesto, aggiunge ancora Nuno Figueiredo, il paniere alimentare di 63 beni essenziali monitorato da questa organizzazione portoghese di tutela dei consumatori ha registrato, nella settimana tra il 16 e il 23 settembre, una diminuzione di prezzo di 1,86 euro rispetto ai sette giorni precedenti (fonte in portoghese). Un "controsenso", nelle parole di Nuno Figueiredo, poiché "ha contraddetto la tendenza al rialzo dei carburanti" registrata per "tre o quattro settimane di seguito" nel periodo precedente a tale analisi.
E come si spiegano questi numeri? "Ci sono prodotti che sono scesi di valore e che non hanno avuto un rapporto diretto, o ai quali non attribuiamo un rapporto diretto, con il prezzo dei carburanti; altrimenti sarebbero aumentati anche loro." Il Paese vive dunque una situazione in cui non si riesce "neppure a fare una previsione" su "ciò che accadrà domani", evidenzia il portavoce della DECO PROteste.
Di fronte a questo scenario, Nuno Figueiredo consiglia ai consumatori di "riprendere le abitudini di un tempo e fare la spesa mensile", scegliendo di andare al supermercato "nelle settimane in cui si registra una tendenza alla diminuzione dei prezzi" del paniere. In questo modo si evitano "oscillazioni settimanali" che possono risultare penalizzanti per il portafoglio.
"Il consiglio migliore è quello di cercare di approfittare dei periodi in cui i prezzi sono scesi, nel caso dell'alimentazione in particolare, e provare a comprare una quantità maggiore di ciò che è necessario", afferma il rappresentante.
Trasporti? "I veicoli elettrici risentiranno meno"
Come avverrà per le merci, anche nel trasporto passeggeri si potranno avvertire gli effetti dell'aumento dei prezzi del gasolio e della benzina. In particolare per i servizi che dipendono "in modo esclusivo" da questo tipo di carburanti, spiega Nuno Figueiredo alla Euronews.
Il fatto è che, sottolinea ancora il portavoce della DECO PROteste, "i veicoli elettrici risentiranno meno" di queste conseguenze, anche se anche "l'elettricità non è, propriamente, ai migliori prezzi".
Al "Jornal de Negócios" (fonte in portoghese), Sónia Ferreira, presidente dell'Associação Nacional de Transportes de Passageiros (ANTROP), ha spiegato il 22 settembre che l'aumento dei prezzi dei carburanti può rappresentare un onere aggiuntivo stimato in 35 milioni di euro per il settore del trasporto passeggeri in Portogallo.
Gli aumenti si fanno sentire anche in altri settori
Rappresentanti di altri comparti hanno inoltre avvertito delle conseguenze che questi aumenti di prezzo dei carburanti possono avere sulle imprese del settore. È il caso dell'Associação dos Industriais da Construção Civil e Obras Públicas (AICCOPN) che, secondo il "Jornal Económico" (fonte in portoghese), ha sottolineato come tale evoluzione sia particolarmente penalizzante per l'edilizia, poiché si tratta di un'area indissociabile dal funzionamento dei macchinari e dal trasporto stradale dei materiali.
In particolare, gli imprenditori del settore delle movimentazioni di terra sono scesi in strada la settimana scorsa (fonte in portoghese), organizzando una marcia lenta per richiamare l'attenzione del Governo sulle difficoltà che stanno affrontando. I promotori dell'iniziativa hanno spiegato che il carburante rappresenta quasi il 70% del prezzo finale presentato ai clienti e che, secondo SIC Notícias (fonte in portoghese), l'Esecutivo guidato da Luís Montenegro ha accettato di estendere a questo settore il sostegno di 10 centesimi al litro già in vigore per il gasolio professionale e agricolo.
A sua volta, l'AIMMAP – Associação dos Industriais Metalúrgicos, Metalomecânicos e Afins de Portugal (fonte in portoghese), attraverso il suo vicepresidente esecutivo, Rafael Campos Pereira, ha indicato che il costo del trasporto stradale è una delle principali preoccupazioni, segnalando che le imprese del settore stanno riducendo i margini per rimanere competitive "nei mercati", riporta ECO - Economia Online. (fonte in portoghese)
E alla RTP (fonte in portoghese), il settore della distribuzione dei medicinali ha persino ammesso la possibilità di limitare le consegne giornaliere, interrompendole nei fine settimana, stimando perdite derivanti dall'aumento dei costi operativi che possono arrivare a quattro milioni di euro quest'anno.