Con l’ultimo aggiornamento della Air Safety List dell’UE, che inserisce Air Express Algeria tra i vettori banditi dallo spazio aereo europeo, ecco cosa devono sapere i viaggiatori su come si finisce in elenco.
Le autorità di regolamentazione europee esercitano un rigoroso controllo per garantire che le compagnie che operano nello spazio aereo dell’UE rispettino gli standard internazionali di sicurezza, compresi quelli dell’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (ICAO).
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Chi non lo fa viene escluso dai cieli europei. Al 9 giugno, la lista comprende 154 compagnie. Con il 48º aggiornamento dell’EU Air Safety List (ASL), è stata aggiunta anche Air Express Algeria.
La decisione si basa su “gravi criticità in materia di sicurezza”, con “lacune nel rispetto da parte della compagnia degli standard internazionali di sicurezza”, ha spiegato la Commissione europea in un comunicato.
Air Express entra così a far parte del gruppo di 126 compagnie di 16 Paesi presenti sull’ASL a causa del controllo di sicurezza giudicato insufficiente da parte delle rispettive autorità nazionali dell’aviazione civile.
In Afghanistan, Armenia, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Gibuti, Guinea Equatoriale, Eritrea, Liberia, Libia, Nepal, São Tomé e Príncipe, Sierra Leone, Sudan, Suriname e Tanzania, tutte le compagnie certificate dalle autorità locali sono bandite dalle operazioni in Europa.
Anche tutte le compagnie aeree dell’Angola sono vietate nei cieli del continente, con l’eccezione di TAAG Angola Airlines e Heli Malongo.
Inoltre, 22 vettori certificati in Russia, così come Air Zimbabwe dello Zimbabwe, Avior Airlines del Venezuela, Iran Aseman Airlines dell’Iran, Fly Baghdad e Iraq Airways dell’Iraq, sono stati a loro volta vietati dopo che sono state riscontrate gravi “carenze in materia di sicurezza”.
Nel caso della compagnia iraniana Iran Air e della Repubblica Popolare Democratica di Corea, vigono invece restrizioni operative: potranno volare in Europa solo utilizzando determinati aeromobili.
Al contrario, tutte le compagnie certificate in Kirghizistan sono state rimosse dalla lista dei vettori banditi. Secondo la Commissione, si tratta di un riconoscimento dei “progressi compiuti dal Kirghizistan nel rafforzare il controllo sulla sicurezza aerea negli ultimi 20 anni”.
Che cos’è l’EU Air Safety List?
L’ASL è un elenco di compagnie soggette a divieti operativi o a restrizioni all’interno dell’UE, nonché da e verso o sopra il territorio dell’Unione. Tuttavia, se un Paese ha un accordo di breve o medio periodo con una compagnia non presente sull’ASL per il noleggio di aeromobili, questi voli possono essere ammessi nei cieli europei, a condizione che gli standard di sicurezza siano rispettati.
Per aggiornare l’elenco, la Commissione si avvale del Comitato per la sicurezza aerea dell’UE, composto da esperti di sicurezza dell’aviazione di tutti gli Stati membri e supportato dall’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea (EASA). La lista è giunta al suo ventesimo anno di vita.
Una compagnia viene bandita o sottoposta a restrizioni se non rispetta gli standard internazionali di sicurezza. Inoltre, tutte le compagnie di un Paese rischiano di finire sull’ASL se l’autorità nazionale per la sicurezza aerea non rispetta gli obblighi internazionali di vigilanza.
Secondo la Commissione, l’elenco ha anche un effetto deterrente: “È un forte strumento di prevenzione, perché quando sono sotto esame i Paesi tendono a migliorare la loro vigilanza sulla sicurezza per evitare che le loro compagnie finiscano sulla lista”.
Non esiste una data fissa per l’aggiornamento dell’ASL: l’elenco può essere rivisto quando la Commissione lo ritiene necessario o su richiesta di uno Stato membro dell’UE. In genere, però, il Comitato per la sicurezza aerea si riunisce due o tre volte l’anno per esaminare gli aggiornamenti.
Cipro, Malta e Lussemburgo figurano tra i Paesi europei in cui la consapevolezza dell’esistenza dell’ASL è più elevata, e la lista si è dimostrata influente nelle scelte dei viaggiatori.
Un sondaggio Eurobarometro della Commissione ha rilevato che l’81% degli intervistati reagirebbe se una compagnia aerea comparisse sulla cosiddetta lista nera, e il 36% ha dichiarato che eviterebbe del tutto di prenotare con quel vettore.