Viking Libra utilizzerà un sistema di propulsione ibrido, basato in parte su celle a combustibile alimentate a idrogeno liquefatto.
Viking Libra, la prima nave da crociera al mondo alimentata a idrogeno, ha recentemente raggiunto un’importante tappa della costruzione.
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Gestita dalla compagnia di crociere Viking, la nave è stata messa in acqua per la prima volta il 19 marzo presso il cantiere Fincantieri di Ancona. In questa fase il bacino di carenaggio viene riempito d’acqua, permettendo allo scafo appena costruito di galleggiare per la prima volta.
Si tratta di un passo avanti significativo per la nave da crociera, che potrà operare a emissioni zero quando entrerà in servizio, a novembre 2026.
Segna anche il passaggio dall’assemblaggio strutturale all’allestimento degli interni, che di solito è l’ultima fase della costruzione.
Nel caso di Viking Libra, la fase finale dei lavori si svolgerà in un vicino bacino di allestimento.
«Il varo di Viking Libra rappresenta un’altra tappa importante per Viking e per la nostra collaborazione con Fincantieri», ha dichiarato Torstein Hagen, presidente e amministratore delegato di Viking.
«Fin dall’inizio, il nostro approccio alla progettazione delle navi si è concentrato sulla riduzione del consumo di carburante e Viking Libra è finora la nostra unità più rispettosa dell’ambiente.»
Nella stagione inaugurale la nave farà crociere nel Nord Europa e nel Mediterraneo.
Come farà Viking Libra a viaggiare a emissioni zero?
Viking Libra ha un volume interno totale di circa 54.300 tonnellate e, come tutte le navi Viking, è una nave di piccole dimensioni. Il suo sistema di propulsione è ibrido, in parte basato su celle a combustibile e idrogeno liquefatto.
Questo le permetterà di operare e navigare a emissioni zero, raggiungendo anche aree a elevata sensibilità ambientale. Grazie a una tecnologia avanzata delle celle a combustibile, il sistema di propulsione di Viking Libra potrà inoltre generare fino a sei megawatt di potenza.
Una volta completata, avrà 499 cabine per un massimo di 998 ospiti, oltre a ristoranti, un centro fitness e una Nordic Spa.
Parallelamente, Viking sta costruendo anche la Viking Astrea, il cui debutto è previsto per il 2027, che sarà anch’essa alimentata a idrogeno e a emissioni zero.
Il prossimo debutto di Viking Libra arriva in un momento in cui le compagnie da crociera cercano di essere più attente all’ambiente e di ridurre l’impatto dei viaggi via mare.
Lo scorso ottobre la compagnia di crociere norvegese Hurtigruten ha effettuato il suo primo viaggio a impatto climatico neutrale sulla MS Richard With, una traversata di andata e ritorno di 5.000 miglia lungo la costa da Bergen a Kirkenes e ritorno.
La nave utilizza biocarburante al 100%, prodotto da materiali come scarti di grasso e olio da cucina.
«Questo segna un momento storico nella tradizione di oltre 130 anni di Hurtigruten lungo la costa norvegese», ha dichiarato Hedda Felin, amministratrice delegata di Hurtigruten. «Soprattutto, è un’ulteriore prova che oggi è possibile ridurre le emissioni utilizzando biodiesel sostenibile, senza la necessità di investire miliardi in nuove navi o infrastrutture.»
Lo scorso novembre anche Havila Voyages, un’altra compagnia di crociere norvegese, ha lanciato il suo primo viaggio a impatto climatico neutrale lungo la stessa rotta.
La crociera punta a ridurre le emissioni di gas serra di oltre il 90% rispetto ai combustibili fossili, grazie a una combinazione di batterie e biogas liquefatto.