Nel 2023 i monopattini a noleggio rappresentavano circa un quinto dei monopattini elettrici assicurati, ma hanno generato quasi il 40% dei sinistri.
La Germania si prepara a chiudere una lacuna legale che ha impedito alle vittime di incidenti con monopattini elettrici di ottenere un risarcimento. La riforma renderebbe le società di noleggio, come Lime e Bolt, direttamente responsabili degli incidenti che coinvolgono i loro veicoli.
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Il disegno di legge riguarderebbe anche gli incidenti causati dai monopattini lasciati a ostruire i marciapiedi. Con le nuove norme, gli operatori sarebbero soggetti a responsabilità oggettiva in quanto titolari dei veicoli, indipendentemente dall'accertamento della colpa. I conducenti saranno invece presunti responsabili, a meno che non riescano a dimostrare il contrario.
Con le regole attuali, le vittime di incidenti con monopattini devono dimostrare che il conducente è in colpa, un requisito spesso impossibile da soddisfare quando il responsabile non viene identificato. La nuova legge renderebbe le richieste di risarcimento significativamente più semplici.
«I benefici economici di questi servizi sono in larga misura goduti dagli operatori delle flotte in quanto detentori dei veicoli», ha dichiarato il Ministero federale tedesco della Giustizia e della tutela dei consumatori nella relazione che accompagna il disegno di legge (fonte in inglese).
«Sembra quindi logico che chi trae beneficio da un'attività debba anche sopportarne i rischi», ha aggiunto.
La riforma si applicherebbe ai monopattini elettrici e ad alcuni veicoli autobilanciati, ma non alle e-bike.
Il governo tedesco sostiene che le norme attuali non rispecchiano più la rapida diffusione dei monopattini elettrici sulle strade del Paese.
Cresce la preoccupazione per gli incidenti con monopattini elettrici in Europa
Il numero di monopattini elettrici assicurati è aumentato di oltre cinque volte, passando da 180.000 nel 2020 a 990.000 nel 2023, secondo la Associazione tedesca delle assicurazioni (fonte in inglese).
Le richieste di risarcimento per danni a terzi sono salite da 1.150 nel 2020 a 5.000 nel 2024. I monopattini a noleggio rappresentavano circa un quinto dei mezzi assicurati nel 2023, ma erano responsabili di circa il 40% di tali richieste, secondo l'Associazione tedesca delle assicurazioni.
Oltre agli scontri e alle ostruzioni dei marciapiedi, le autorità hanno avvertito che le batterie agli ioni di litio utilizzate nei monopattini possono provocare gravi incendi se danneggiate, difettose o caricate in modo scorretto.
Le preoccupazioni per la sicurezza e per l'uso dello spazio pubblico hanno spinto diverse città europee a eliminare i monopattini elettrici condivisi.
Parigi ha abolito i servizi di noleggio nel 2023 dopo un voto pubblico, mentre Madrid ha revocato le licenze agli operatori nel 2024, per il mancato controllo della circolazione e della sosta dei monopattini.
Praga ha rimosso i monopattini condivisi dalle sue strade a gennaio 2026 e Bruxelles prevede di fare lo stesso a gennaio 2027.