Aerei con pilota, veicoli aerei senza equipaggio, droni... Come possiamo assicurarci che tutti questi velivoli possano volare nello stesso spazio aereo senza entrare in collisione? All'aeroporto di Odense, in Danimarca, si stanno conducendo test su larga scala.
La torre di controllo dell'Aeroporto internazionale HCA di Odense, in Danimarca, è diversa da tutte le altre per un motivo particolare: fornisce istruzioni di volo non solo agli aerei, ma anche ai droni, nello spazio aereo di 1.900 km2 del Centro internazionale APR danese. È uno dei luoghi migliori in Europa per testare droni di diversi tipi, usi e dimensioni, riunendo tecnologie all'avanguardia e startup per scopi commerciali e di difesa. Qui si sta preparando lo spazio aereo di domani con il progetto Innovazione NextGen.
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In un mondo attraversato da rapidi cambiamenti geopolitici, il tempo stringe. Il coordinamento di velivoli e droni di diverse dimensioni, usi e portate è essenziale per la difesa, il trasporto di materiali di emergenza e la sorveglianza delle infrastrutture critiche.
L'azienda di August Mader, AirPlate, ha installato una "drone box" all'aeroporto: otto sensori in grado di rilevare i droni in un raggio di oltre quindici chilometri.
L'equazione: mondo accademico, startup, tecnologia all'avanguardia, essenziale per i test
All'aeroporto Hans Christian Andersen di Odense è disponibile un'applicazione che visualizza in tempo reale la posizione di ogni drone, dei piloti e la cronologia dei voli. All'interno dell'area aeroportuale sono presenti circa 15 aziende specializzate, tra cui il Centro droni APR dell'Università della Danimarca meridionale (SDU-UAS), che analizza i dati del progetto e lavora a stretto contatto con le aziende. Il loro motto è: sperimentare, sbagliare e imparare.
Jes Hundevadt Jepsen, ricercatore presso l'SDU-UAS, spiega che lavorano con centinaia di droni. Nessuno di questi sembra un prodotto finito perché manca la carrozzeria, ma è proprio questo che cercano: "Il bello di questa piattaforma è che tutto è a vista. Se voglio integrare qualcosa, posso farlo subito. Se al mattino il mio drone si schianta, posso sostituire tutto, dall'hardware ai bracci stessi, ma anche tre diverse parti nuove e farlo volare di nuovo nel pomeriggio. Per il nostro centro droni, molte delle nostre ricerche sono in collaborazione con le aziende ed è proprio ciò di cui l'industria dei droni ha bisogno: una stretta collaborazione con il mondo accademico per far maturare effettivamente questa tecnologia."
Il budget totale del progetto supera i 9 milioni di euro, di cui il 40% è stato finanziato dalla politica di coesione dell'Unione europea.
Secondo i dati dell'Interpol, il mercato globale dei droni vale attualmente 59 miliardi di euro e supererà i 127 miliardi di euro entro il 2036.