La quota delle nuove auto elettriche a batteria immatricolate cresce nettamente in molti Paesi europei, ma sul totale del parco auto la loro presenza resta ancora molto bassa.
Negli ultimi anni il numero di nuove immatricolazioni di autovetture elettriche a batteria è aumentato rapidamente in tutta Europa. Nella sola UE nel 2025 sono state immatricolate circa 1,9 milioni di nuove auto elettriche a batteria.
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Di conseguenza, i veicoli elettrici alimentati unicamente a batteria rappresentano una quota sempre più ampia delle nuove immatricolazioni. Nel 2025 hanno coperto il 17,3% di tutte le nuove autovetture immatricolate nell'UE. In diversi Paesi europei, secondo Eurostat, la loro quota supera un'auto nuova su tre.
La transizione però è tutt'altro che uniforme nel continente. Alcuni Paesi si stanno orientando verso le auto elettriche molto più rapidamente di altri.
Come sta evolvendo quindi il numero di autovetture elettriche a batteria in Europa? Quali Paesi registrano le quote più elevate? E quante auto elettriche a batteria circolano oggi in ciascun Paese europeo?
Dieci anni fa, nel 2015, nell'UE erano state immatricolate solo circa 47.000 autovetture elettriche a batteria. Il numero ha superato il mezzo milione nel 2020 ed è salito a quasi 1,9 milioni nel 2025, secondo Eurostat.
Anche la loro quota sul totale delle nuove autovetture immatricolate è aumentata bruscamente. Le auto elettriche a batteria rappresentavano appena lo 0,4% delle nuove immatricolazioni nel 2015 e l'1,9% nel 2019. Nel 2025 la quota ha raggiunto il 17,3%.
Tra 38 Paesi europei, comprendenti Stati membri dell'UE, Paesi candidati all'adesione, membri dell'EFTA e il Regno Unito, la Germania ha registrato nel 2025 il numero più elevato di nuove autovetture elettriche a batteria, circa 545.000.
Il Regno Unito segue a breve distanza con circa 473.000 unità, secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).
La Francia è terza con circa 331.000, seguita dalla Turchia con 187.000.
La Norvegia ha registrato circa 173.000 nuove autovetture elettriche a batteria, i Paesi Bassi 156.000 e il Belgio 144.000.
Anche la Danimarca, con 126.000, e la Spagna, con 105.000, hanno superato la soglia delle 100.000 unità.
Per contro l'Italia, che è una delle cinque maggiori economie europee, ha immatricolato nel 2025 solo circa 95.000 autovetture elettriche a batteria.
In diversi Paesi le auto elettriche superano un terzo delle nuove immatricolazioni
Naturalmente, la quota delle autovetture elettriche a batteria sul totale delle nuove immatricolazioni offre un quadro più significativo della velocità con cui ogni Paese sta effettuando la transizione.
La Norvegia è un caso a sé: oltre il 95% delle nuove autovetture immatricolate nel 2025 è costituito da veicoli elettrici a batteria. Seguono altri due Paesi nordici, con la Danimarca al 67,8% e l'Islanda al 41,2%.
Le auto elettriche a batteria rappresentano inoltre più di un terzo delle nuove immatricolazioni a Malta (37,6%), in Finlandia (37,2%), in Svezia (36,4%) e in Belgio (34,1%).
Tra le cinque maggiori economie europee, il Regno Unito ha registrato nel 2025 la quota più elevata di autovetture elettriche a batteria sulle nuove immatricolazioni, pari al 23,4%.
Segue la Francia con il 19,6%, di poco davanti alla Germania con il 19,1%.
Spagna e Italia, tuttavia, restano ben al di sotto della media UE del 17,3%. Le auto elettriche a batteria rappresentano appena l'8,7% delle nuove immatricolazioni di autovetture in Spagna e il 6,1% in Italia.
La quota di auto elettriche resta particolarmente bassa in diversi Paesi dell'Europa orientale e dei Balcani, oltre che in molti Paesi candidati all'UE. Fa eccezione la Turchia, dove le auto elettriche a batteria rappresentano il 16,7% delle nuove immatricolazioni.
La quota è inferiore al 2% in Croazia, Montenegro, Serbia e Bosnia-Erzegovina.
Le auto elettriche rappresentano ancora una quota ridotta del parco circolante europeo
Se si guarda alla quota di auto elettriche a batteria sul totale del parco autovetture, il quadro cambia sensibilmente. Nessun Paese supera un'auto su tre.
La Norvegia resta nettamente in testa: nel 2025 le autovetture elettriche a batteria costituiscono il 32% di tutte le autovetture circolanti. La Danimarca segue con il 17,9%.
Lussemburgo (8,7%), Svezia (8,6%) e Paesi Bassi (7,2%) completano la top five.
Nell'insieme dell'UE, tuttavia, le auto elettriche a batteria rappresentano appena il 2,9% del parco autovetture.
Tra le quattro grandi economie dell'UE, la Germania presenta la quota più elevata, pari al 4,1%, seguita a breve distanza dalla Francia con il 3,9%.
La quota scende all'1,1% in Spagna e appena allo 0,9% in Italia.
In totale, le auto elettriche a batteria rappresentano meno dell'1% del parco autovetture in 16 dei 37 Paesi europei.