L'Ue e il Regno Unito hanno entrambi concluso accordi commerciali con gli Stati Uniti a distanza di quasi tre mesi l'uno dall'altro, stabilendo nuove tariffe sulle loro importazioni. Secondo la Commissione, l'Ue ha ottenuto un accordo migliore
Sebbene l'accordo concluso dall'Ue con gli Stati Uniti, che stabilisce una tariffa del 15% per le merci dell'Ue, sembri meno favorevole rispetto alla tariffa generalizzata del 10% del Regno Unito, i funzionari della Commissione sostengono che il loro accordo sia migliore nel complesso.
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"Il 15 per cento è il miglior trattamento disponibile", ha dichiarato questa settimana un alto funzionario dell'Ue, riferendosi all'aliquota con cui l'Ue ha accettato che le sue merci vengano tariffate dagli Stati Uniti.
"Se si vuole fare un paragone specifico con il Regno Unito, il primo punto da tenere presente è che la tariffa britannica del 10 per cento non è una tariffa onnicomprensiva", ha aggiunto il funzionario.
Il 27 luglio, in Scozia, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e il presidente degli Stati Uniti Donald Trump hanno raggiunto un accordo politico per porre fine al conflitto commerciale in atto da metà marzo. L'accordo fissa i dazi statunitensi al 15 per cento su tutte le importazioni dell'Ue ed è entrato in vigore il 7 agosto, mentre proseguono i negoziati sulle esenzioni e su una serie di altre questioni.
Da parte sua, il Regno Unito ha concluso l'8 maggio un accordo con gli Stati Uniti, denominato Economic Prosperity Deal (Epd), che fissa un'aliquota tariffaria del 10 per cento sulle importazioni di beni britannici negli Stati Uniti.
Aliquota onnicomprensiva: perché cambia con l'Ue
Tuttavia, secondo il funzionario dell'Ue, l'aliquota tariffaria del 10 per cento prevista dall'accordo Usa-Regno Unito non incorpora le tariffe d'importazione statunitensi esistenti applicate al Regno Unito, le cosiddette aliquote del Paese più favorito (Mfn), che gli Stati Uniti applicavano alle importazioni dei Paesi stranieri prima della loro nuova politica tariffaria.
"A differenza di altri partner commerciali degli Stati Uniti, questa aliquota tariffaria dell'Ue del 15 per cento include le aliquote del Paese più favorito (Mfn) esistenti, il che significa che non è possibile sovrapporle al di sopra del tetto del 15 per cento", ha dichiarato il portavoce della Commissione Olof Gill a proposito dell'accordo Ue-Usa.
Se dall'attuale 15 per cento si detrae la media del 4,8 per cento delle tariffe statunitensi applicate fino a quel momento alle importazioni dell'Ue, la tariffa effettiva applicata all'Ue si avvicina al 10% del Regno Unito.
Lo stesso alto funzionario dell'Ue ha fatto l'esempio specifico del formaggio, "un prodotto importante per l'Ue, ma anche molto importante per il Regno Unito". Nell'Ue sarà soggetto a una tariffa del 15 per cento, mentre nel Regno Unito sarà del 10 per cento più la tariffa del 14,9 per cento che si applica a quel prodotto secondo i termini attuali, il che significa il 24,9 per cento.
"Naturalmente e in tutta trasparenza alcuni prodotti potrebbero avere un trattamento leggermente migliore per gli esportatori britannici", ha ammesso il funzionario, "ma ci sono molti prodotti che si troveranno in una posizione migliore nella situazione generale".
Se l'accordo del 27 luglio sarà rispettato dagli Stati Uniti, la tariffa del 15 per cento dell'Ue dovrebbe essere applicata a tutti i beni, compresi i semiconduttori, i prodotti farmaceutici e le automobili, ha dichiarato giovedì Gill. "Questo non è qualcosa che il Regno Unito, almeno non per iscritto, ha ottenuto oggi", ha aggiunto il funzionario Ue.
Prodotti agricoli sensibili
Per quanto riguarda le automobili, l'accordo britannico stabilisce che le esportazioni del Regno Unito verso gli Stati Uniti saranno soggette a tariffe del 10 per cento solo fino a una quota di 100.000 auto all'anno, oltre la quale gli Stati Uniti inizieranno ad applicare tariffe del 25 per cento.
La Commissione, da parte sua, ha dichiarato di aver ottenuto un'aliquota del 15 per cento anche sulle automobili, senza alcuna quota, il che significa che è possibile importarne un numero illimitato a tale aliquota. Tuttavia, ad oggi, gli Stati Uniti non hanno ancora mantenuto la parola data e le auto dell'Ue sono ancora soggette a una tariffa del 25 per cento.
La Commissione si vanta inoltre di non aver preso gli impegni assunti dai britannici in settori agricoli sensibili come la carne bovina e l'etanolo.
Per quanto riguarda la carne bovina, l'accordo britannico crea un contingente preferenziale in esenzione da dazi per la carne bovina statunitense di 13.000 tonnellate all'anno ed elimina la tariffa britannica esistente del 20 per cento. Per quanto riguarda l'etanolo, il Regno Unito si impegna a creare un contingente preferenziale in esenzione da dazi per l'etanolo statunitense di 1,4 miliardi di litri all'anno.
Per l'Ue, fare concessioni su prodotti così sensibili è fuori questione. "L'Unione europea non prenderà impegni in settori sensibili. Ad esempio, l'etanolo e la carne bovina", ha dichiarato il funzionario.