L’interruzione dell’oleodotto arriva mentre le esportazioni di petrolio del Golfo sono già crollate e le rotte marittime affrontano nuove minacce. Senza una data di riavvio, l’impatto sulle forniture verso Europa e Asia dipenderà dalla durata dello stop.
L'Arabia Saudita si affida alle scorte di petrolio per mantenere le esportazioni dopo che attacchi con droni hanno fermato il suo oleodotto Est-Ovest, mettendo a rischio le forniture ai clienti in Europa e in Asia.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
Il ministero dell'Energia saudita ha annunciato la chiusura venerdì come misura precauzionale, dopo che l'oleodotto era stato attaccato nelle regioni di Riad e Medina lo scorso giovedì.
Ha spiegato che le squadre di emergenza e i tecnici stavano mettendo in sicurezza l'oleodotto e verificandone la sicurezza.
Le autorità saudite e irachene hanno dichiarato che l'attacco con droni aveva origine in Iraq. L'annuncio del ministero non ha indicato quando il pompaggio riprenderà né ha fornito una valutazione completa dei danni.
Acquirenti e trader di petrolio sauditi, citati in rapporti pubblicati domenica, hanno stimato che un blocco prolungato potrebbe mettere a rischio circa 4 milioni di barili al giorno, pari a circa il 4% dell'offerta mondiale di petrolio.
Secondo le stime, il petrolio stoccato nel porto di Yanbu sul Mar Rosso potrebbe sostenere le esportazioni per cinque-sette giorni. Le autorità saudite non hanno confermato queste stime.
L'impatto sulle forniture dipenderà dalla rapidità con cui il pompaggio riprenderà e dalla quantità di petrolio in stoccaggio disponibile.
I future sul Brent sono saliti di circa il 3% nelle prime contrattazioni di lunedì, dopo nuovi attacchi contro infrastrutture energetiche e navi nel Medio Oriente.
Una rotta che aggira Hormuz
L'oleodotto lungo circa 1.200 km trasporta il petrolio dall'est dell'Arabia Saudita fino a Yanbu, sulla costa occidentale. Consente di esportare attraverso il Mar Rosso senza che le petroliere debbano attraversare lo stretto di Hormuz.
A maggio Aramco ha fatto sapere di aver aumentato il pompaggio nell'oleodotto fino alla capacità massima di 7 milioni di barili al giorno nel primo trimestre, contribuendo a mantenere le esportazioni mentre la navigazione attraverso Hormuz era ostacolata.
L'oleodotto rifornisce anche le raffinerie sulla costa occidentale dell'Arabia Saudita, quindi la sua capacità non coincide con i volumi esportati.
La chiusura non implica che le forniture mondiali di petrolio si riducano immediatamente di 7 milioni di barili al giorno. Le petroliere possono ancora caricare il greggio stoccato vicino ai terminal di esportazione, ma queste scorte si esauriranno se non arriverà altro petrolio.
Forniture verso Europa e Asia
Da Yanbu, le petroliere dirette in Europa possono risalire il Mar Rosso verso il Canale di Suez e il Mediterraneo. L'oleodotto egiziano SUMED offre un'altra via, trasportando il petrolio tra le coste del Mar Rosso e del Mediterraneo.
La rotta diretta via mare per l'Asia passa a sud attraverso Bab el-Mandeb, il passaggio stretto tra il Mar Rosso e il Golfo di Aden, e poi prosegue verso l'Oceano Indiano.
Questa rotta è esposta a un'altra minaccia da parte dei ribelli Houthi dello Yemen, che hanno conquistato l'isola di Perim nel passaggio e la costa yemenita sul Mar Rosso, prendendo di fatto il controllo dello stretto.
Le petroliere dirette in Asia potrebbero invece risalire verso Suez e poi circumnavigare l'Africa, ma il viaggio sarebbe molto più lungo. Cambiare rotta alle navi non risolve però il problema di far arrivare il petrolio a Yanbu.
L'Agenzia internazionale per l'energia, nel rapporto sul mercato petrolifero di settembre, ha rilevato che le scorte mondiali di petrolio sono diminuite di 507 milioni di barili da febbraio, di cui 95 milioni solo ad agosto.
L'agenzia ha stimato le esportazioni di petrolio del Golfo ad agosto in circa 13 milioni di barili al giorno, quasi la metà del livello precedente alla guerra. Ha inoltre segnalato un forte aumento dei prezzi del diesel in Europa e in Asia, a causa delle interruzioni che hanno ridotto le forniture di carburante.