Volkswagen, il colosso automobilistico tedesco, ha annunciato che azienda e sindacati hanno concordato altri 50.000 tagli di posti entro fine decennio, per un totale di 100.000, la maggior ristrutturazione della storia nel settore auto
Volkswagen si appresta a tagliare un lavoratore su sette.
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Il colosso automobilistico tedesco ha dichiarato giovedì che direzione e sindacati hanno concordato di tagliare altri 50.000 posti di lavoro entro la fine del decennio, oltre ai 50.000 già previsti, portando i licenziamenti complessivi a 100.000.
"È essenziale adeguare in modo sistematico i livelli occupazionali alle realtà economiche", ha dichiarato il gruppo, che conta 10 marchi.
L'azienda ha precisato di aver approvato un piano che prevede "la riduzione di circa 50.000 posti di lavoro" in aggiunta ad altri 50.000 già concordati.
Colpito dai dazi statunitensi, da una domanda altalenante di auto elettriche e soprattutto dalla forte concorrenza in Cina e da parte della Cina, il maggiore costruttore automobilistico europeo è in difficoltà.
Il gruppo, che oltre al marchio Volkswagen comprende anche Audi e Porsche, aveva già concordato la soppressione di circa 50.000 posti di lavoro nel mondo.
I 100.000 tagli complessivi rappresenteranno la più grande ristrutturazione mai realizzata nell'industria automobilistica mondiale e riguarderanno circa il 15% della forza lavoro del costruttore a livello globale.
Questi tagli superano i precedenti primati del settore auto. Nel 1991 General Motors eliminò 74.000 posti di lavoro e chiuse 21 stabilimenti, mentre perdeva terreno rispetto ai concorrenti giapponesi. Nel 2009 tagliò altri 47.000 posti a livello globale nell'ambito della ristrutturazione legata alla sua crisi finanziaria.
Ford nel 2002 tagliò 35.000 posti e chiuse cinque stabilimenti. Successivamente, nel corso dello stesso decennio, puntò a eliminarne altre decine di migliaia con il piano "Way Forward". I 100.000 esuberi di Volkswagen rappresentano ora il totale più alto mai registrato.
Volkswagen ha inoltre affermato che direzione e sindacati hanno convenuto che il futuro di quattro stabilimenti tedeschi, a Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm, non può essere garantito oltre gli anni 2030.
La loro eventuale chiusura segnerebbe la prima volta in cui Volkswagen chiude stabilimenti produttivi completi nel proprio Paese.
L'adozione dei piani da parte del consiglio di sorveglianza di Volkswagen, composto da rappresentanti dei lavoratori e degli azionisti, segna un passo avanti nelle delicate trattative tra le due parti.
"Il consiglio di sorveglianza ha approvato all'unanimità il piano per il futuro presentato oggi", ha dichiarato l'amministratore delegato Oliver Blume. "Questo è un segnale forte per il futuro del gruppo Volkswagen".
Accanto al marchio principale Volkswagen, il portafoglio del gruppo comprende Škoda, SEAT e Cupra nel segmento di grande serie, Audi, Bentley, Lamborghini e Ducati nel segmento premium e di lusso, e Porsche come marchio sportivo indipendente.