Trump ha ventilato l'idea di una "joint venture" per istituire pedaggi nello Stretto di Hormuz. La Commissione europea sostiene che ciò sarebbe illegale. Passa petroliera non iraniana diretta in India, la prima da inizio tregua
La Commissione europea ha respinto con fermezza qualsiasi tentativo, da parte dell'Iran o degli Stati Uniti, di far pagare alle navi l'attraversamento dello Stretto di Hormuz, pur ammettendo che la decisione finale di pagare o meno una tassa è interamente a discrezione delle compagnie interessate.
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“Il diritto internazionale garantisce la libertà di navigazione, ma cosa significa? Significa che non è previsto alcun pagamento o pedaggio,” ha dichiarato giovedì pomeriggio un portavoce della Commissione in risposta a una domanda di Euronews.
"Lo Stretto di Hormuz, come qualsiasi altra rotta marittima, è un bene pubblico per tutta l'umanità, il che significa che la navigazione deve essere libera. La libertà di navigazione deve essere ripristinata".
La reazione arriva un giorno dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha suscitato preoccupazione in tutta Europa suggerendo una "joint venture" con Teheran per imporre un sistema di passaggio a pagamento sulla via d'acqua, che è vitale per il transito di petrolio, gas e forniture di fertilizzanti.
"È un modo per metterla in sicurezza, ma anche per proteggerla da molte altre persone", ha detto Trump alla Abc News. "È una cosa bellissima".
Karoline Leavitt, addetta stampa della Casa Bianca, ha poi dichiarato che l'idea "continuerà ad essere discussa", ma ha sottolineato che l**a "priorità immediata" è la riapertura della rotta di navigazione "**senza alcuna limitazione, sia sotto forma di pedaggio che di altro tipo".
Hormuz è sotto lo stretto controllo dell'Iran dall'inizio degli scioperi israelo-statunitensi del 28 febbraio, che hanno paralizzato le catene di approvvigionamento e fatto impennare i prezzi dell'energia in tutto il mondo.
Questo giovedì la prima nave non iraniana è passata attraverso lo stretto di Hormuz dopo il cessate il fuoco. Lo rende noto il sito di monitoraggio del traffico marittimo MarineTraffic spiegando che si tratta della petroliera 'Msg', battente bandiera gabonese, con a bordo l'equivalente di 44mila barili di petrolio con destinazione India.
Secondo Trump, l’accordo di cessate il fuoco annunciato a inizio settimana avrebbe consentito la riapertura “sicura” dello Stretto di Hormuz. Tuttavia**, il passaggio è stato nuovamente chiuso mercoledì** dopo i massicci attacchi israeliani contro il Libano, che l’Iran ha definito una violazione della propria interpretazione del piano in dieci punti. La Casa Bianca ha però contestato fermamente questa lettura, sostenendo che il Libano fosse escluso dai termini concordati.
Giovedì la confusione ha continuato a regnare su Hormuz, con i dati sul traffico che mostravano che solo una manciata di navi era riuscita a passare.
Si stima che 2.000 navi e 20.000 marittimi rimangano intrappolati nel Golfo Persico.
L'Iran avrebbe messo in atto un nuovo sistema che prevede il pagamento di un dollaro per ogni barile di petrolio trasportato a bordo. Il pagamento può essere effettuato in yuan cinesi o in criptovalute, due opzioni che eludono la supervisione finanziaria occidentale.
Per Bruxelles, né la "joint venture" di Trump né il sistema iraniano di un dollaro per barile sono accettabili perché violano la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (Unclos), che vieta rigorosamente di far pagare il semplice transito. Le tariffe sono consentite solo quando viene fornito un servizio specifico, come l'accesso al porto o la manutenzione.
Anche se gli Stati Uniti e l'Iran sono tra i pochi Paesi che non hanno ratificato l'Unclos, le sue regole sono diventate diritto consuetudinario in tutto il mondo.
Alla domanda se le compagnie europee debbano accettare di pagare o rimanere bloccate nel Golfo Persico, la Commissione ha risposto che la decisione dovrebbe essere presa dagli stessi operatori privati, tenendo conto dei loro "diversi interessi".
"Spetta alle compagnie e agli armatori interessati valutare se, nonostante ciò, vogliono ancora pagare questa tassa", ha dichiarato ai giornalisti il portavoce capo Paula Pinho.
Gli europei hanno elaborato piani per contribuire alla sicurezza di Hormuz, ma non è stato messo sul tavolo nulla di specifico. Teheran considera la rotta di navigazione la sua più grande leva ed è restia a fare concessioni a meno che Washington non ricambi.