Circa il 40% dei veicoli venduti da Renault in Europa lo scorso anno era ancora alimentato da motori a combustione interna.
Renault punta a non vendere più veicoli a combustione in Europa entro il 2030, puntando tutto su ibrido ed elettrico.
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La casa automobilistica francese, presentando martedì il suo piano strategico 2026-2030, ha annunciato l'intenzione di non vendere più veicoli con motore a combustione in Europa entro il 2030 e di sviluppare la sua nuova piattaforma per veicoli elettrici in collaborazione con Google.
Renault punta ad aumentare le vendite di veicoli di marca di quasi il 23 per cento entro il 2030, per raggiungere i due milioni di unità all'anno.
"Entro il 2030, il marchio punta a... vendere il 100 per cento di veicoli elettrificati in Europa e il 50 per cento al di fuori dell'Europa", ha dichiarato l'azienda, includendo anche i veicoli ibridi.
Circa il 40 per cento dei veicoli venduti da Renault in Europa lo scorso anno era ancora alimentato esclusivamente da motori a combustione.
La casa automobilistica francese ha modificato la sua strategia elettrica estendendo agli ibridi il precedente obiettivo del 2021, che prevedeva il 100 per cento di auto completamente elettriche entro il 2030.
Nel frattempo, però, le vendite di auto completamente elettriche sono state più lente del previsto e a dicembre l'Ue ha allentato il suo obiettivo di elettrificazione per il 2035, aprendo la porta agli ibridi. Renault prevede di continuare a produrre modelli ibridi in Europa anche dopo il 2030.
Renault: "Progettare e produrre in Europa"
La strategia di Renault contrasta nettamente con quella della rivale Stellantis, che il mese scorso ha stupito gli investitori annunciando una massiccia svalutazione di 22 miliardi di euro (25 miliardi di dollari) delle sue attività nel settore dei veicoli elettrici, ammettendo di avere valutato male la disponibilità dei consumatori a passare a veicoli più puliti.
L'amministratore delegato di Renault, François Provost, ha dichiarato che l'ambizione dell'azienda per i prossimi anni è quella di "progettare e produrre in Europa prodotti di riferimento in termini di attrattiva, tecnologia e competitività".
Il gruppo prevede di lanciare 22 nuovi modelli in Europa, tra cui 16 auto elettriche, e 14 modelli sui mercati internazionali.
Per marchio, Renault punta a vendere più di 2 milioni di veicoli all'anno entro il 2030, rispetto agli attuali 1,6 milioni, di cui il 50 per cento fuori dall'Europa. Attualmente la quota è del 38 per cento.
Anche Dacia, il suo marchio low-cost, dovrebbe accelerare l'elettrificazione, con 2/3 delle vendite entro il 2030 e 4 veicoli elettrici nella sua gamma, rispetto all'attuale solo uno.
L'azienda ha manifestato l'intenzione di sviluppare la sua nuova piattaforma per veicoli elettrici in collaborazione con Google. "Sarà anche il primo sistema operativo automobilistico co-sviluppato con Google, basato su Android", ha dichiarato l'azienda.
Renault ha dichiarato che mira a consentire l'aggiornamento del 90 per cento delle funzioni del veicolo da remoto, riducendo i tempi di implementazione degli aggiornamenti, e a consentire una ricarica ultraveloce in soli 10 minuti.
Renault realizza meno profitti dai veicoli elettrici che dai veicoli con motore a combustione interna. Il suo margine operativo è sceso dal 7,6 per cento nel 2024 al 6,3 per cento l'anno scorso e si prevede che scenderà ulteriormente al 5,5 per cento l'anno prossimo.
La casa automobilistica ha dichiarato di voler mantenere il margine operativo tra il 5 e il 7 per cento.