![[Archivio] Il neo premier Mateusz Morawiecki riceve le congratulazioni di Jarosław Kaczyński, venerdì 8 dicembre 2017. (AP Photo/Alik Keplicz,)](https://images.euronews.com/articles/stories/09/85/47/12/189x106_cmsv2_a6f244f8-69f0-57cd-ae8d-271c7a950f5a-9854712.jpg)
Porsche ha confermato gli obiettivi annuali: i tagli ai costi e le maggiori vendite della 911 hanno spinto i profitti, nonostante il calo del 32% delle consegne in Cina e il piano di tagliare migliaia di posti di lavoro entro il 2035.
Il produttore tedesco di auto di lusso Porsche AG ha registrato mercoledì un aumento del 34% dell'utile operativo del primo semestre, salito a 1,35 miliardi di euro, nonostante ricavi in calo e una flessione a due cifre delle consegne di veicoli. Il risultato ha superato la previsione media degli analisti, pari a 1,26 miliardi, secondo S&P Global Visible Alpha.
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Un tempo la fonte di utili più affidabile di Volkswagen, Porsche è stata colpita in modo particolare dal crollo della domanda cinese di auto di lusso tedesche e da vendite di veicoli elettrici inferiori alle attese.
Il costruttore tedesco di auto sportive ha attribuito l'aumento degli utili a una gestione più rigorosa di costi, prezzi e mix di prodotto, insieme alla sua strategia "value over volume".
Il miglioramento della redditività è stato favorito anche da costi di ristrutturazione sensibilmente inferiori. Porsche ha contabilizzato un onere netto di circa 100 milioni di euro legato al suo riallineamento strategico nel primo semestre del 2026, a fronte di circa 800 milioni un anno prima.
I ricavi sono scesi del 5,1%, a 17,23 miliardi di euro, rispetto ai 18,16 miliardi registrati nello stesso periodo dell'anno precedente. Il margine operativo sulle vendite è comunque salito al 7,8%, dal 5,5%.
"Negli ultimi sei mesi, il team Porsche ha lavorato in modo molto intenso e con grande disciplina sulla nostra strategia. Tuttavia, abbiamo ancora molto lavoro davanti a noi per posizionare Porsche in modo solido di fronte alle sfide del futuro", ha dichiarato in un comunicato stampa l'amministratore delegato Michael Leiters.
Un aumento delle vendite delle 911, i modelli sportivi di fascia alta della casa, ha sostenuto le previsioni e i risultati annuali del marchio, in particolare per le versioni GTS, Turbo e GT. Le vendite dei modelli Taycan, Panamera e Macan sono invece diminuite.
Nel primo semestre dell'anno le consegne sono state pari a 122.306 veicoli, in calo del 16,5% rispetto all'anno precedente. In Cina, le consegne sono crollate del 32% a 14.501 veicoli, in un contesto di mercato che il gruppo definisce impegnativo e a causa del continuo focus sulle vendite orientate al valore.
Nonostante ciò, Porsche prevede per l'intero anno ricavi compresi tra 35 e 36 miliardi di euro. Nel 2025 i ricavi erano stati pari a 36,27 miliardi di euro. L'azienda si aspetta per quest'anno un margine operativo tra il 5,5% e il 7,5%.
La decisione spicca in un contesto in cui diversi altri grandi costruttori tedeschi hanno ridotto le proprie previsioni finanziarie, a causa del peggioramento delle condizioni in Cina, delle pressioni sui costi e del calo della fiducia dei consumatori.
Porsche eliminerà altri 5.000 posti di lavoro entro il 2035
Porsche AG ha annunciato lunedì che taglierà altri 5.000 posti di lavoro entro il 2035, nel quadro di un piano per ridurre i costi tutelando al tempo stesso i principali siti tedeschi da licenziamenti obbligatori. La decisione rientra in un accordo con le rappresentanze dei lavoratori.
Il piano si aggiunge a un precedente annuncio di taglio di 3.900 posti entro il 2030, inclusi 2.000 lavoratori temporanei. Secondo le stime di Reuters, i tagli complessivi previsti da Porsche ammontano a circa 9.000 posizioni.
La strategia per eliminare i 5.000 posti prevede una combinazione di programmi di prepensionamento ampliati, turnover naturale e accordi di uscita volontaria, secondo quanto riferito dall'azienda e dal consiglio di fabbrica.
In cambio, le tutele per l'occupazione e per i siti di Zuffenhausen e Weissach saranno prorogate fino alla fine del 2035, escludendo licenziamenti obbligatori in questo periodo.
La concorrenza più agguerrita dei produttori cinesi, i dazi statunitensi e gli elevati costi in Germania hanno aumentato la pressione su Porsche.
L'azienda ha dichiarato che il suo programma strategico e di ristrutturazione di lungo periodo, "Sportwagenschmiede 35", è vicino al completamento e punterà a concentrare Porsche in misura ancora maggiore sul suo core business delle auto sportive, snellendo al contempo l'organizzazione e migliorando redditività e capacità di resistenza.
"Con la strategia 'Sportwagenschmiede 35' vogliamo rafforzare la redditività, il flusso di cassa e la resilienza di Porsche nei prossimi anni. Allineiamo con decisione l'azienda al nostro core business. Ci concentriamo sul marchio, sui clienti e sui prodotti", ha affermato Leiters.
Porsche illustrerà nel dettaglio la strategia al suo Capital Markets Day del 7 ottobre 2026.