La casa automobilistica tedesca di lusso ha tagliato le previsioni di utile per il 2026, con vendite in calo in Cina e il conflitto in Medio Oriente che pesa su prezzi dell’energia e fiducia dei consumatori.
Il costruttore automobilistico BMW AG, con sede a Monaco, prevede per quest’anno un calo “significativo” dell’utile ante imposte, soprattutto a causa dell’indebolimento della domanda in Cina e degli effetti della crisi in Medio Oriente.
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BMW, proprietaria dei marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, ha citato il peggioramento delle condizioni di mercato e i costi delle misure di ristrutturazione in un profit warning diffuso martedì.
L’annuncio ha fatto scendere le sue azioni di oltre il 7% in Europa nella mattinata di mercoledì.
“Le azioni BMW hanno frenato bruscamente dopo le indicazioni su un forte calo degli utili”, ha dichiarato Russ Mould, direttore degli investimenti di AJ Bell.
“La guerra in Iran ha avuto un impatto negativo sul sentiment dei consumatori, frenando la domanda dei suoi veicoli”, ha aggiunto Mould.
Il costruttore ha spiegato che la domanda in Cina si è ulteriormente indebolita, con un conseguente aumento della concorrenza in tutta la regione.
Ha inoltre sottolineato che la guerra in Iran ha avuto un impatto superiore alle attese, mantenendo elevati i costi dell’energia e pesando sulla domanda dei consumatori. Secondo BMW, le vendite in Europa e negli Stati Uniti sono migliorate, ma non abbastanza da compensare il rallentamento in Cina.
La società prevede ora un leggero calo delle consegne di veicoli rispetto allo scorso anno, invece della precedente stima di stabilità.
Di conseguenza BMW stima ora un forte calo dell’utile ante imposte rispetto ai 10,2 miliardi di euro dell’anno scorso. In precedenza, la società aveva indicato per il 2026 un calo solo moderato.
BMW ha inoltre tagliato i propri obiettivi di redditività, prevedendo ora per l’automotive un margine EBIT compreso tra l’1% e il 3%, rispetto alla precedente forchetta del 4%-6%, e un ritorno sul capitale investito (ROCE) tra l’1% e il 5%, contro il precedente intervallo del 6%-10%.
Il gruppo ha anche illustrato piani per intensificare e accelerare le misure di riduzione dei costi già in corso, attraverso ulteriori interventi strutturali e di efficienza. Questi dovrebbero avere un impatto negativo una tantum sui conti nella seconda metà del 2026.
Milan Nedeljković, presidente del Consiglio di amministrazione di BMW AG, ha dichiarato: “Adatteremo le nostre attuali strutture e i nostri processi al drastico peggioramento delle condizioni di mercato. È quindi nostra responsabilità imprenditoriale intensificare e accelerare in modo significativo le misure già avviate. Ora contano velocità ed efficienza”.
Secondo gli analisti, l’annuncio riflette le pressioni più ampie che gravano sui costruttori europei.
Mould ha osservato: “La risposta naturale è cercare modi per ridurre i costi dell’azienda, ma i segnali provenienti dall’intero settore auto suggeriscono che BMW si aggiunge semplicemente a una lunga lista di costruttori destinati a restare a lungo nella corsia lenta”.
Il Gruppo BMW continua ad attendersi un free cash flow dell’attività automobilistica superiore a 2,5 miliardi di euro. Rimangono invariati sia il rapporto di distribuzione dei dividendi, pari al 30%-40% dell’utile netto attribuibile agli azionisti di BMW AG, sia il programma di riacquisto di azioni proprie.
I risultati semestrali della società saranno pubblicati come previsto il 30 luglio 2026.