Le principali compagnie di navigazione esprimono un cauto ottimismo sulle opportunità di transito nello Stretto di Hormuz dopo l'annuncio del cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran, ma sottolineano l'urgente necessità di fare piena chiarezza prima che qualsiasi nave si muova.
La notizia del cessate il fuoco di due settimane tra Stati Uniti e Iran, che potrebbe aprire lo Stretto di Hormuz alle navi dopo oltre un mese di chiusura quasi totale, ha spinto le compagnie di navigazione a valutare le proprie opzioni a fronte delle persistenti incertezze.
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Il secondo operatore mondiale di trasporto container, Maersk, ha preso l'iniziativa per rispondere agli sviluppi.
"Il cessate il fuoco può creare opportunità di transito, ma non fornisce ancora una piena certezza marittima e dobbiamo comprendere tutte le potenziali condizioni connesse", ha dichiarato la compagnia danese.
Maersk ha inoltre garantito che sta "lavorando con urgenza" per chiarire esattamente come le navi potranno passare attraverso lo Stretto di Hormuz dopo mesi di severe restrizioni.
Le decisioni su eventuali transiti, ha sottolineato, dipenderanno da continue valutazioni dei rischi, da un attento monitoraggio della situazione della sicurezza e dalle indicazioni delle autorità e dei partner.
La compagnia di navigazione tedesca Hapag-Lloyd ha adottato un tono altrettanto misurato.
L'amministratore delegato Rolf Habben-Jansen ha detto ai clienti in una telefonata di mercoledì che era troppo presto per giudicare quanto traffico sarebbe stato in grado di passare attraverso la vitale via d'acqua.
Habben-Jansen ha avvertito che ci vorranno almeno sei settimane prima che l'azienda possa ripristinare una rete completamente normale, anche se alcune navi saranno in grado di lasciare il Golfo abbastanza presto.
La compagnia stima che circa 1.000 navi mercantili rimangano bloccate nel Golfo Persico, sei delle quali appartenenti a Hapag-Lloyd.
Questo consistente arretrato dovrebbe rendere molto più difficile la gestione di un'eventuale ripresa del traffico nello Stretto di Hormuz, mentre il conflitto continua a costare all'azienda circa 55 milioni di dollari (47,5 milioni di euro) a settimana.
Il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha descritto la riapertura come un requisito fondamentale del cessate il fuoco, chiedendo la "COMPLETA, IMMEDIATA e SICURA APERTURA" dello Stretto di Hormuz e impegnandosi a sostenere gli Stati Uniti nella gestione del traffico.
Il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha dichiarato che, a condizione che cessino gli attacchi all'Iran, il passaggio sicuro sarà possibile per il periodo di due settimane attraverso il coordinamento con le forze armate iraniane e tenendo conto delle limitazioni tecniche.
I funzionari regionali hanno indicato che sia l'Iran che l'Oman dovrebbero imporre tasse di transito alle imbarcazioni, segnando un allontanamento dal precedente status di rotta senza pedaggio del chokepoint marittimo.
Gli importi esatti e le procedure non sono stati confermati pubblicamente.
Altri operatori marittimi seguono da vicino gli sviluppi
Anche altre compagnie, come la compagnia di navigazione e logistica giapponese NYK Line, hanno dichiarato di stare monitorando attentamente la situazione dopo l'annuncio del cessate il fuoco.
Con centinaia di navi ferme per settimane, i costi di opportunità hanno continuato a crescere attraverso la perdita di entrate, l'aumento dei premi assicurativi e le spese di controstallia, che sono le tariffe applicate dagli operatori quando una nave rimane in un porto per un periodo più lungo di quello concordato.
Anche flussi limitati durante la finestra temporanea potrebbero consentire ad alcune navi di uscire dal Golfo e servire rotte alternative, riducendo così le perdite accumulate.
Tuttavia, il requisito del coordinamento militare e l'introduzione di nuove tasse aggiungono ulteriori livelli di incertezza e complessità che gli operatori dichiarano categoricamente di dover risolvere prima di poter prendere decisioni operative significative.
La situazione rimane fluida, poiché venerdì è previsto l'inizio di colloqui più ampi a Islamabad, con le autorità pakistane che fungono da mediatori.
Per il momento, i fatti noti indicano un periodo di accesso strettamente regolamentato di due settimane piuttosto che un ritorno immediato alle operazioni precedenti al conflitto.
Le compagnie di navigazione e i mercati energetici continueranno a monitorare attentamente gli sviluppi per avere ulteriori indicazioni nei prossimi giorni.