I comandanti dell'Operazione Atalanta, a bordo della fregata spagnola Santa María, temono che i conflitti in Yemen, Iran e nel Corno d'Africa semplifichino le azioni della pirateria. Dal novembre 2023 hanno registrato oltre 70 incidenti nel golfo di Aden, di cui la metà sarebbero avvenute nel 2026
I conflitti nel Corno d'Africa, in Yemen e in Iran hanno sollevato timori su come l'instabilità nella regione possa favorire indirettamente la pirateria in un punto di passaggio cruciale tra l'Occidente e l'Asia, hanno affermato comandanti della forza navale dell'Unione europea con base a Gibuti.
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L'agenzia Associated Press (AP) ha seguito la fregata spagnola Santa María in una delle sue consuete pattuglie da Gibuti verso il golfo di Aden, con lo Yemen a nord e il Somaliland e la Somalia a sud.
Più di 200 marinai, compreso un reparto di forze speciali addestrato a riconquistare le navi sequestrate dai pirati, sono dispiegati sulla nave ammiraglia dell'Operazione Atalanta, la missione antipirateria della forza navale dell'Unione europea.
Il commodoro portoghese José Rodrigues Pedra, al comando dell'operazione, dal ponte della Santa María ha sottolineato che, sebbene i combattimenti in Yemen, in Iran e in altre zone della regione non siano collegati direttamente al recente aumento dell'attività dei pirati, "una crisi genera un'altra crisi".
Sono passati più di due decenni da quando la pirateria ha sconvolto questa parte del mondo e ha minacciato le rotte marittime che attraversano il canale di Suez e lo stretto di Bab el Mandeb.
Il fenomeno è diminuito quando le compagnie di navigazione hanno iniziato a imbarcare guardie armate sulle loro navi mercantili e diversi Paesi hanno dispiegato missioni come l'Operazione Atalanta per pattugliare i mari.
Mentre navigava nel golfo di Aden, a circa 80 km dallo stretto di Bab el Mandeb, il commodoro Pedra ha indicato che da novembre 2023 sono stati registrati più di 70 incidenti, circa la metà dei quali si è verificata durante il 2026.
Circa il 12% del commercio mondiale, compreso un quarto del traffico globale di container, transita attraverso lo stretto di Bab el Mandeb, collegando l'Europa e l'Asia attraverso il canale di Suez, in Egitto.
"Se è in pericolo, se viene minacciato, non avremo a disposizione ciò di cui abbiamo bisogno", ha dichiarato il comandante Fernando María Zumalacarregui Alario, ufficiale al comando della fregata spagnola Santa María, riferendosi al flusso di merci.
"I prezzi saliranno e la nostra qualità di vita peggiorerà in modo significativo", ha aggiunto. L'acuirsi delle tensioni nel mar Rosso e nella parte occidentale dell'oceano Indiano si verifica mentre lo stretto di Hormuz resta chiuso a causa della guerra in Iran e dei timori per una possibile ripresa dei combattimenti tra Teheran e Washington.