Mentre i parlamentari UE si preparano a recarsi a Pechino dal 27 al 29 ottobre, Bernd Lange sollecita un accordo commerciale più ampio. L’intesa rilancerebbe parti del patto sugli investimenti congelato e contrasterebbe pratiche commerciali sleali cinesi in diversi settori
L'Unione europea dovrebbe puntare a un ampio accordo commerciale con la Cina, che includa eventualmente anche gli investimenti, invece di continuare a negoziare settore per settore, ha dichiarato mercoledì un alto esponente del Parlamento europeo.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
Bernd Lange, socialista tedesco e presidente della commissione Commercio internazionale dell'Eurocamera, ha lanciato questo appello in vista della visita a Pechino della prossima settimana di 12 eurodeputati, mentre Bruxelles e Pechino cercano di attenuare le crescenti tensioni commerciali.
Le due parti hanno raggiunto un accordo sulle auto ibride il 9 ottobre, ma l'UE lo considera insufficiente per affrontare uno squilibrio commerciale che vede il blocco registrare un deficit di circa un miliardo di euro al giorno nei confronti della Cina.
In passato Bruxelles e Pechino avevano negoziato il Comprehensive Agreement on Investment (accordo globale sugli investimenti, CAI), ma il Parlamento europeo ne ha bloccato la ratifica nel 2021 dopo che la Cina aveva imposto sanzioni di ritorsione in risposta alle misure dell'UE sulle violazioni dei diritti umani.
"È necessario arrivare a un accordo più globale", ha dichiarato Lange ai giornalisti. "Sono anche favorevole a concludere un accordo abbastanza presto. Negoziati senza fine non hanno senso."
Lange ha aggiunto che il confronto dovrebbe includere anche il tema degli investimenti. Riferendosi al CAI, ha detto: "Forse può essere utile riprenderlo in mano, in particolare per quanto riguarda la parte sugli investimenti."
Oltre le auto, una minaccia più ampia per l'industria
All'inizio di questo mese, la Commissione europea ha annunciato un accordo in base al quale la Cina ha accettato di dimezzare le sue esportazioni di auto ibride verso l'UE nei prossimi quattro anni.
In base all'intesa, l'UE introdurrà contingenti specifici per Paese che consentiranno l'ingresso annuale sul mercato europeo di 350.000 auto ibride cinesi, con un tasso fisso di adeguamento annuo del 6%.
L'accordo è stato presentato dalla Commissione come una "prima fase" dei negoziati, che proseguiranno a livello tecnico fino ai prossimi colloqui politici, fissati per marzo 2027.
Ma l'eurodeputato liberale francese Pascal Canfin, che accompagnerà Lange nel viaggio, ha avvertito che l'UE deve guardare oltre i singoli comparti. A suo avviso, i negoziati condotti dalla Commissione per conto dei 27 Stati membri dovrebbero affrontare pratiche commerciali sleali più ampie, che minacciano i produttori europei in diversi settori.
"Siamo disponibili a negoziare, settore per settore, ma allo stesso tempo osserviamo ciò che non rappresenta una minaccia settoriale", ha spiegato Canfin. "Si tratta del rischio di pratiche sleali orizzontali che avrebbero un impatto molto dannoso sulle nostre industrie."
Durante la loro visita in Cina, dal 27 al 29 ottobre, gli eurodeputati incontreranno rappresentanti del ministero cinese del Commercio e membri dell'Assemblea nazionale del popolo. Sono previsti anche incontri con rappresentanti di imprese high-tech a Hangzhou.
Lange ha sottolineato altre questioni che dovrebbero rientrare in un futuro accordo con Pechino, tra cui le restrizioni alle esportazioni cinesi – Pechino impone severi requisiti di licenza alle aziende europee che vogliono esportare terre rare, essenziali per l'industria del continente – le sovvenzioni distorsive nei settori della chimica e dei macchinari e un sovrapprezzo del 20% imposto alle offerte europee negli appalti pubblici.
L'UE si muove su un crinale delicato nei rapporti con Pechino, spingendo per il dialogo e allo stesso tempo applicando misure di difesa commerciale per proteggere la propria industria.
La scorsa settimana, i leader dell'UE hanno conferito alla Commissione un mandato politico per introdurre contingenti unilaterali a tutela dei settori della chimica e dei macchinari, alla luce dell'urgenza delle minacce poste dalla concorrenza cinese.
Alcuni Stati membri, come la Spagna, preferiscono però un approccio più morbido nei confronti di Pechino, desiderosi di assicurarsi nuovi investimenti cinesi.