La proprietà cinese non ha protetto Volvo Cars dalla concorrenza in Cina, mentre il costruttore controllato da Geely accelera il suo rilancio sotto la pressione dei rivali locali, dei dazi USA e della fine degli incentivi per i veicoli elettrici.
La casa automobilistica Volvo Cars, con sede in Svezia, ha annunciato venerdì che taglierà circa 2.500 posti di lavoro in tutto il mondo, dopo che i dazi statunitensi e la forte concorrenza dei marchi locali in Cina l'hanno spinta in perdita nel terzo trimestre.
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Il gruppo, controllato in maggioranza dal colosso cinese Geely, ha registrato nel terzo trimestre ricavi per 66,9 miliardi di corone (6 miliardi di euro), in calo di quasi il 23% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Il risultato netto è passato a una perdita di 5,7 miliardi di corone (513 milioni di euro), contro un utile di 4,5 miliardi di corone (405 milioni di euro) un anno prima.
"Continuiamo a operare in un contesto molto difficile, con forti pressioni esterne: deglobalizzazione, ipercompetizione e cambiamento climatico", ha dichiarato in un comunicato l'amministratore delegato Håkan Samuelsson.
In risposta, l'azienda ha annunciato un ulteriore piano di risparmi da 5 miliardi di corone (450 milioni di euro), che si aggiunge ai precedenti programmi di riduzione dei costi. Il gruppo ha spiegato che le nuove misure porteranno al taglio di circa 2.000 posti in Svezia e altri 500 nel resto del mondo, tramite la fine dei contratti di consulenza, il naturale turnover e pacchetti di uscita mirati per i dipendenti.
L'azienda prevede di vedere gli effetti finanziari completi di queste misure entro la fine del 2027.
Avendo puntato molto sulle auto elettriche, Volvo Cars ha spiegato che l'eliminazione, negli Stati Uniti sotto il presidente Donald Trump, degli incentivi per le auto completamente elettriche e le ibride plug-in ha colpito ulteriormente i suoi margini.
Nel 2024 Volvo Cars ha accantonato il progetto di vendere solo vetture completamente elettriche entro il 2030.
"Siamo convinti di avere la giusta strategia di lungo periodo per affrontare queste sfide. Nel breve termine, però, con volumi fortemente sotto pressione, dobbiamo rafforzare il nostro piano di rilancio con ulteriori azioni decise, abbassare il punto di pareggio e migliorare i flussi di cassa per diventare più resilienti", ha aggiunto Samuelsson.
In difficoltà, come altri costruttori europei alle prese con uno scenario globale complesso, Volvo Cars aveva annunciato lo scorso anno un piano di taglio dei costi da 18 miliardi di corone (1,62 miliardi di euro), che prevedeva la soppressione di circa 3.000 posti di lavoro nel mondo.
In settembre il gruppo ha reso noto che Klaus Zellmer, amministratore delegato di Škoda Auto, sostituirà Samuelsson entro il 1º ottobre 2027.