Dopo mesi di guerra con l'Iran, gli esportatori del Golfo continuano a far circolare petrolio e gas, ma attraversare Hormuz resta rischioso e alcuni clienti non ricevono ancora i carichi pattuiti
Le esportazioni di petrolio greggio dal Medio Oriente a settembre sono salite al livello mensile più alto da quando è iniziata la guerra con l'Iran sette mesi fa.
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I dati preliminari di Kpler stimano le esportazioni regionali a 16,3 milioni di barili al giorno. Sono ancora circa 3,2 milioni di barili al giorno in meno rispetto ai 19,5 milioni registrati a febbraio.
Gran parte dell'aumento è dovuto all'Arabia Saudita, che ha più che raddoppiato le sue esportazioni da 2,45 milioni di barili al giorno in agosto a circa 5,4 milioni in settembre.
I flussi attraverso lo stretto di Hormuz sono stati estimati intorno a 9,7 milioni di barili al giorno, mentre l'Arabia Saudita ha inviato greggio aggiuntivo dai suoi terminal nel Golfo dopo che alcuni attacchi hanno danneggiato l'oleodotto Est-Ovest verso il Mar Rosso. Il totale regionale comprende anche il petrolio spedito da porti al di fuori dello stretto.
QatarEnergy proroga sospensione di diverse consegne in Europa e in Asia
Nel mese di settembre diverse metaniere GNL legate al Qatar hanno inoltre attraversato Hormuz, dopo che ad agosto non erano stati registrati attraversamenti visibili. Le esportazioni ordinarie non sono però riprese e QatarEnergy ha prorogato le sospensioni delle consegne per alcuni clienti in Europa e in Asia.
Edison ha comunicato di aver ricevuto un nuovo avviso da QatarEnergy che estende la clausola di forza maggiore fino ai primi di dicembre. Altri sei carichi di GNL destinati al terminale Adriatic LNG in Italia non verranno consegnati.
Il numero di carichi mancati da aprile sale così a 35. Edison ne ha sostituiti 23, principalmente con gas proveniente dagli Stati Uniti. Il contratto venticinquennale tra Edison e QatarEnergy prevede la fornitura di 6,4 miliardi di metri cubi di gas all'anno, pari a circa il 10% del consumo totale dell'Italia.
Alcuni clienti in Pakistan e Bangladesh sono stati informati che le sospensioni delle consegne proseguiranno fino a novembre. La clausola di forza maggiore consente a un'azienda di sospendere i propri obblighi contrattuali quando eventi al di fuori del suo controllo impediscono di adempiervi.
Trump respinge la proposta di Teheran per riaprire Hormuz
Le interruzioni sono iniziate dopo gli attacchi congiunti di Stati Uniti e Israele contro l'Iran del 28 febbraio, prima fase dell'attuale guerra. Il conflitto ha ridotto drasticamente il traffico attraverso Hormuz, mentre sia gli USA sia l'Iran hanno preso di mira navi commerciali nello stretto e nelle aree circostanti.
Sabato il presidente statunitense Donald Trump ha respinto una proposta iraniana per riaprire Hormuz e porre fine ai combattimenti entro sette giorni. La proposta era stata trasmessa a Washington attraverso mediatori qatarioti, che continuano a spingere per l'avvio di negoziati.
Il presidente del Parlamento iraniano Mohammad Bagher Ghalibaf ha dichiarato, secondo l'emittente statale IRIB, che nessuna infrastruttura nella regione sarà al sicuro finché non verrà garantita la sicurezza dell'Iran. "In una regione in cui l'Iran non può vendere petrolio, nessun altro venderà petrolio", ha aggiunto Ghalibaf.
Quali metaniere GNL hanno attraversato Hormuz?
I dati di tracciamento navale di Kpler e LSEG mostrano la GasLog Skagen al largo dello Sri Lanka domenica, con a bordo GNL proveniente dal terminal di Ras Laffan in Qatar. L'ultima rilevazione all'interno del Golfo risale al 20 settembre.
La metaniera Al Ghashamiya ha consegnato la scorsa settimana un carico qatariota in India, mentre la Shandong Redwood ha trasportato GNL in Pakistan. La Al Daayen è uscita da Hormuz con una spedizione diretta in Cina.
Una metaniera vuota legata al Qatar, la Al Mafyar, è stata inoltre rilevata in ingresso nello stretto il 22 settembre. Il numero totale di attraversamenti non è chiaro, perché alcune navi spengono i sistemi di tracciamento mentre transitano nello stretto di Hormuz, rendendo più difficile localizzarle.
Nei primi sei mesi della guerra il Qatar ha esportato solo 18 carichi di GNL, contro i 509 dello stesso periodo dell'anno precedente, secondo il fornitore di dati ICIS. Ogni metaniera di GNL in partenza dal Qatar deve attraversare Hormuz, poiché il Paese non dispone di rotte alternative per l'export.
Il ministro dell'Energia del Qatar, Saad Sherida Al-Kaabi, ha dichiarato la scorsa settimana che la costruzione di un gasdotto di bypass dello stretto non avrebbe alcun senso economico. Una simile rotta richiederebbe infatti un nuovo impianto fuori dal Qatar per trasformare il gas convogliato in GNL prima di caricarlo sulle metaniere.
Gli attacchi contro Ras Laffan hanno danneggiato due unità di produzione di GNL, riducendo di circa il 17% la capacità produttiva del Qatar. Al-Kaabi ha affermato che le riparazioni richiederanno circa tre anni, ma le 12 unità rimaste intatte potrebbero tornare a operare normalmente nel giro di poche settimane, una volta che le navi potranno attraversare Hormuz in modo sicuro e regolare.