I Guardiani della rivoluzione hanno avvertito che ogni nave fuori dalle rotte stabilite da Teheran agisce illegalmente, respingendo il corridoio temporaneo annunciato dall'Oman. Rubio ha detto al CCG che gli USA non accetteranno tasse comunque definite.
Il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica (IRGC) ha avvertito giovedì che tutte le navi in transito nello Stretto di Hormuz devono utilizzare le rotte designate da Teheran e che qualsiasi nave che navighi al di fuori di tali rotte agisce illegalmente. Una posizione che contesta direttamente l'annuncio dell'Oman di un nuovo corridoio temporaneo che corre vicino alla propria costa.
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«Tutte le parti sono informate che le uniche rotte autorizzate per attraversare lo Stretto di Hormuz sono quelle annunciate dalla Repubblica islamica dell'Iran», ha dichiarato l'IRGC in un comunicato.
«La navigazione al di fuori di queste rotte designate è estremamente pericolosa ed è vietata», avverte la nota.
Il comunicato aggiungeva che una rotta annunciata poche ore prima – non nominata ma coincidente con il corridoio proposto dall'Oman – era «inaccettabile e del tutto pericolosa» e che era stata decisa «senza preavviso o coordinamento con la Repubblica islamica dell'Iran».
«Contro i trasgressori verranno presi provvedimenti», aggiungeva senza fornire ulteriori dettagli.
Media legati all'IRGC hanno affermato che tre petroliere che stavano utilizzando il corridoio meridionale dell'Oman sono tornate indietro nel Golfo Persico dopo aver ricevuto avvertimenti dalla Marina delle Guardie della Rivoluzione.
Il ministero degli Oceani della Corea del Sud ha dichiarato separatamente che cinque navi gestite da operatori sudcoreani sono riuscite a uscire dallo stretto giovedì, indicando che il traffico continua a scorrere.
Il segretario della Commissione per la Sicurezza nazionale del parlamento iraniano, Behnam Saeedi, ha affermato che il controllo del passaggio marittimo è «pienamente e saldamente nelle mani delle forze armate iraniane» e ha avvertito che «qualsiasi errore di calcolo in quest'area marittima sarà affrontato con una risposta decisa».
Ha aggiunto che l'Iran si aspetta che gli Stati Uniti dimostrino nei fatti, e non solo a parole, il rispetto dell'intesa quadro – compreso lo sblocco dei beni congelati e la revoca delle restrizioni marittime.
I falchi iraniani stanno aumentando la pressione sulla squadra negoziale, citando un messaggio scritto attribuito all'ayatollah Mojtaba Khamenei in cui afferma di avere riserve sull'intesa quadro, che ha però alla fine approvato.
Il messaggio è stato utilizzato dalle fazioni più dure per sostenere che Teheran non dovrebbe rinunciare alla propria leva sullo stretto.
Rubio respinge i pedaggi di Teheran
Il segretario di Stato statunitense Marco Rubio, intervenendo giovedì a una riunione ministeriale del CCG in Bahrein, ha affermato che Washington non accetterà alcuna forma di tassa o pedaggio, comunque venga definita.
Ha inoltre criticato gli intransigenti iraniani per essere «andati sui loro media ufficiali a fare ogni sorta di dichiarazioni» che ha definito non veritiere.
«Si può chiamare pedaggio, si può chiamare tassa, alla fine è solo una questione di semantica», ha dichiarato Rubio.
Rubio ha aggiunto che nessun Paese è proprietario dello Stretto di Hormuz e quindi nessun Paese ha il diritto di far pagare per il suo utilizzo.
«Nessuna parte di questo accordo in alcun modo compromette la sicurezza, la stabilità o la prosperità di uno qualsiasi dei nostri partner nella regione del Golfo», ha sottolineato Rubio.
Il ministro degli Esteri dell'Oman, Sayyid Badr Al Busaidi, ha dichiarato, nella stessa riunione, che Mascate ha una responsabilità particolare, in quanto Stato costiero, a sostenere gli sforzi internazionali per garantire la sicurezza della navigazione in linea con il diritto internazionale e con la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS), e ha aggiunto che eventuali futuri accordi sullo stretto non prevedranno tariffe di transito.
Trump ha dichiarato mercoledì che l'Iran ha assicurato a Washington di non voler imporre tariffe e ha minacciato di interrompere immediatamente i negoziati se ciò dovesse rivelarsi falso.
Nonostante le affermazioni contrastanti, i dati sui trasporti marittimi dell'Organizzazione marittima internazionale indicano una graduale normalizzazione del traffico.
In totale, martedì hanno attraversato lo stretto 13 navi, 32 mercoledì e 12 entro la mattina di giovedì, nell'ambito di un piano di evacuazione coordinato dall'ONU per liberare dalla zona centinaia di navi bloccate e migliaia di marittimi.
La scorsa settimana 125 navi hanno attraversato lo stretto, rispetto alle 33 della settimana precedente, secondo i dati della società di analisi marittima Lloyd's List Intelligence. La società di dati marittimi Kpler ha registrato 70 passaggi mercoledì, il numero più alto dal 1° marzo, il giorno successivo all'inizio della guerra.
Si tratta comunque di un volume inferiore alla media giornaliera di 130 passaggi o più registrata prima della guerra.
«Operatori opportunisti – e ce ne sono molti – incoraggiati da un rischio di transito più basso, o almeno percepito come tale, hanno iniziato a inseguire l'arretrato di carichi intrappolati accumulati durante il conflitto», ha dichiarato Richard Meade, direttore responsabile di Lloyd's List.
I mercati petroliferi hanno continuato ad allentarsi, con il Brent sceso al livello più basso dal 27 febbraio, alla vigilia della guerra.