Prezzi di petrolio e gas in rialzo, il G7 sotto pressione: tassare i giganti dei combustibili fossili che traggono profitto dalla guerra contro l'Iran
I giganti dei combustibili fossili sono accusati di approfittare economicamente dell'escalation del conflitto in Medio Oriente, mentre i prezzi del petrolio sui mercati mondiali restano estremamente volatili.
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Prima della guerra contro l'Iran, il Brent, il greggio di riferimento per i prezzi del petrolio a livello mondiale, veniva scambiato in una fascia compresa tra 60 e 70 dollari (52-60 euro) al barile.
Dopo un lieve calo, ieri, 12 marzo, le quotazioni sono tornate a superare i 100 dollari al barile (circa 86,53 euro), dopo il nuovo attacco nel Golfo contro altre tre navi cargo.
Guerra contro l'Iran: perché fa impennare i prezzi del petrolio?
Lo stretto di Hormuz, un passaggio largo circa 38 chilometri tra il Golfo Persico e il Golfo di Oman, è uno dei colli di bottiglia strategici più importanti al mondo. Da qui transita circa un quinto delle forniture petrolifere globali, pari a circa 20 milioni di barili al giorno.
Teheran continua a colpire le navi commerciali nello stretto di Hormuz e in precedenza aveva avvertito che il passaggio era chiuso alla navigazione. Se i flussi lungo questa rotta non verranno ristabiliti, il prezzo del petrolio potrebbe restare sopra la soglia dei 100 dollari.
Secondo gli analisti di Wood Mackenzine, i produttori mediorientali potrebbero dover aumentare le esportazioni attraverso l'oleodotto East-West verso il Mar Rosso, mentre volumi aggiuntivi potrebbero essere convogliati nel Mediterraneo dall'Iraq.
«Prezzi più elevati spingeranno i produttori a monte in altre regioni a massimizzare la produzione, rinviando la manutenzione, sfruttando di più gli impianti e accelerando le attività», osserva la società. «Ma non è un rubinetto che si può semplicemente aprire».
Riserve strategiche di petrolio: attingere agli stock d'emergenza è la soluzione?
Mercoledì 11 marzo decine di Paesi, inclusa la maggior parte dell'Europa, hanno deciso di immettere sul mercato una quantità record di petrolio prelevata dalle riserve d'emergenza, per contrastare la carenza di offerta e i prezzi alle stelle.
Tutti e 32 i membri dell'Agenzia internazionale dell'energia rilasceranno complessivamente 400 milioni di barili di petrolio, più del doppio rispetto al precedente record stabilito dopo l'invasione su vasta scala dell'Ucraina da parte della Russia.
Tuttavia, questa quantità equivale a circa quattro giorni di consumi mondiali. Per Fanny Petitbon, dell'organizzazione ambientalista [350.org](http://350.org %28fonte in inglese%29/), è come mettere un cerotto su una ferita profonda.
«Se i Paesi del G7 fanno sul serio sulla stabilizzazione del mercato, devono smettere di proteggere i profitti e iniziare a tassare le aziende che alimentano la crisi climatica», afferma.
«Non possono essere i lavoratori a pagare il conto mentre le grandi compagnie petrolifere trattano la guerra in Medio Oriente come un biglietto della lotteria vincente».
In quanto presidente di turno del G7, il governo francese deve affrontare l'elefante nella stanza, avviando con urgenza l'uscita dai combustibili fossili, aggiunge Petitbon.
«Non può più voltarsi dall'altra parte rispetto a una realtà: non possiamo restare dipendenti da petrolio e gas», conclude.
Prezzi di benzina e diesel: quanto pagheranno gli europei?
Nuove analisi di Transport & Environment stimano che, con il petrolio oltre i 100 dollari al barile, gli europei pagheranno un «sovrapprezzo geopolitico» di 150 milioni di euro al giorno.
Nel 2022, l'ultima volta in cui il prezzo del greggio ha superato questa soglia, gli europei hanno speso 55 miliardi di euro in più al distributore. Nell'insieme dell'UE, a metà 2022, il diesel costava il 45 per cento in più, mentre la benzina era aumentata del 36 per cento.
Verso la fine di giugno 2022 il prezzo di benzina e diesel superava i 2 euro al litro. Ciò significa che gli automobilisti spendevano fino a 31 euro in più per fare il pieno a un serbatoio da 50 litri rispetto a prima della crisi.
«I 7,7 milioni di auto elettriche circolanti in Europa hanno già ridotto i consumi di petrolio del continente di 126.000 barili al giorno», sottolinea T&E. «Ai prezzi dei carburanti del 2022, i proprietari europei di veicoli elettrici risparmierebbero circa 39 milioni di euro al giorno».
Tassa sugli extraprofitti dei combustibili fossili
Gli esperti di clima sostengono da tempo che il legame tra combustibili fossili e conflitti rafforza ulteriormente la necessità di puntare su energie pulite prodotte a livello nazionale, come il solare e l'eolico. Queste fonti verdi restano competitive a prescindere dalle tensioni geopolitiche e non dipendono da colli di bottiglia geografici.
Per Clémence Dubois, di 350.org, le guerre mettono in luce un «grave difetto» del nostro sistema energetico.
«Quando i prezzi schizzano, le compagnie dei combustibili fossili sono pronte ad approfittarne, mentre famiglie e imprese fanno fatica», aggiunge Dubois.
«Non è solo volatilità di mercato: è il risultato di governi che permettono alle aziende fossili di mantenere il potere di plasmare il sistema energetico e scaricare i costi sul resto della società».
Secondo lei, i governi del G7 devono smettere di rafforzare questo modello con sgravi fiscali sui combustibili fossili che aiutano i vertici dell'industria petrolifera a gonfiare gli utili.
«La risposta giusta è una forte tassa sugli extraprofitti, da destinare alle famiglie e alla accelerazione della transizione verso le energie pulite, che riducano la nostra dipendenza proprio da quei combustibili che alimentano sia la crisi climatica sia l'instabilità globale», conclude.