L'Europa potrebbe affrontare nuovi rincari del diesel all'ingrosso nelle prossime settimane, ha avvertito mercoledì l'Agenzia internazionale dell'energia, a causa di forniture interrotte che manterranno il mercato teso fino al 2027.
I mercati del diesel resteranno tesi almeno fino al 2027 e i prezzi all'ingrosso del diesel in Europa potrebbero tornare a salire nelle prossime settimane, ha avvertito mercoledì l'Agenzia internazionale per l'energia (IEA).
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
Nel suo rapporto mensile, l'autorità di vigilanza sull'energia con sede a Parigi ha spiegato che il recupero delle forniture di greggio dal Golfo non è stato sufficiente ad allentare la stretta sui carburanti, con una produzione mondiale ancora inferiore ai consumi.
L'offerta è aumentata di 2,5 milioni di barili al giorno (mb/d) fino a 102,3 mb/d a settembre, grazie a un balzo delle esportazioni di greggio dal Golfo guidato dall'Arabia Saudita, tornate a oltre i tre quarti dei livelli precedenti alla guerra. Resta però leggermente sotto una domanda globale stimata intorno a 103,5 mb/d, secondo l'IEA.
La guerra iniziata con gli attacchi statunitensi e israeliani contro l'Iran il 28 febbraio è tutt'altro che finita.
L'Iran ha stretto la morsa sullo Stretto di Hormuz, la rotta da cui transita circa un quinto del petrolio mondiale, e di recente ha intensificato gli attacchi alle navi in zona, mentre i ribelli Houthi dello Yemen, sostenuti da Teheran, colpiscono installazioni petrolifere saudite.
"Gli attacchi rinnovati nel Golfo rendono fragile la ripresa", ha sottolineato l'IEA.
Martedì, l'agenzia britannica di sicurezza marittima UKMTO ha riferito che proiettili di origine sconosciuta hanno colpito una petroliera e una portacontainer nello stretto.
Nella notte tra martedì e mercoledì, il Corpo delle Guardie della rivoluzione islamica iraniana ha riferito che una nave portacontainer con oltre 2.500 container è affondata a sud dello stretto dopo aver urtato una mina navale e aver preso fuoco. Secondo Teheran, l'imbarcazione avrebbe seguito una rotta non autorizzata, e le autorità hanno avvertito che il punto di strozzatura marittimo resta pericoloso.
Il Brent, riferimento internazionale per il prezzo del petrolio, è salito di circa l'1%, superando i 107 dollari al barile nelle prime contrattazioni di mercoledì, per poi ridurre i guadagni e assestarsi intorno ai 106 dollari al momento della stesura.
Nel frattempo, il West Texas Intermediate, il benchmark statunitense, è rimasto stabile intorno a 94,75 dollari al barile.
Stretta sul diesel
I prezzi del diesel sono scesi rispetto ai record di settembre, quando avevano superato i 200 dollari al barile, ma gli indicatori "restano quasi il doppio rispetto al prezzo del greggio e ai livelli precedenti alla crisi", ha ricordato l'IEA.
Con le esportazioni di carburante dal Medio Oriente inferiori alla metà dei livelli prebellici e le raffinerie russe colpite dai droni ucraini, le forniture di diesel continuano a essere sotto pressione.
L'aumento dei costi di trasporto potrebbe accentuare ulteriormente questa pressione.
"Man mano che le tensioni nel mercato dei noli per il greggio si estendono alle altre categorie di tanker, i prezzi del diesel consegnato nei principali mercati importatori di gasolio – Europa, Africa e America Latina – potrebbero tornare a salire nelle prossime settimane", ha avvertito l'IEA.
Secondo l'agenzia, le scorte di diesel perdute difficilmente saranno ricostituite oltre le normali variazioni stagionali prima della seconda metà del 2027.
Il G7 si è impegnato il 2 ottobre a mettere sul mercato, attraverso l'IEA, fino a 100 milioni di barili di riserve d'emergenza, dando priorità al diesel.
Tuttavia, un documento interno visionato da Euronews mostra che questa quota servirebbe a coprire i barili ancora da rilasciare nell'ambito dell'impegno di 400 milioni di barili preso a marzo, di cui finora ne sono stati immessi sul mercato 326 milioni, e non si aggiungerebbe quindi a quell'accordo.
Previsioni divergenti sulla domanda
L'IEA prevede ora che prezzi elevati e una crescita più debole riducano la domanda mondiale di petrolio di 2,6 mb/d quest'anno, fino a 102,4 mb/d, un calo leggermente superiore ai 2,5 mb/d stimati il mese scorso.
L'agenzia ha inoltre rivisto al ribasso il rimbalzo atteso per il prossimo anno, da 2,6 a 2 mb/d. In questo scenario, la domanda del 2027 resterebbe dello 0,6% sotto i livelli del 2025, invece di superarli.
Di segno opposto le stime dell'OPEC, il cartello dei Paesi esportatori di petrolio.
Martedì l'organizzazione ha tagliato per il sesto mese consecutivo la previsione di crescita della domanda nel 2026, da 380.000 a 180.000 barili al giorno, ma ha alzato la stima per il 2027 da 2,36 a 2,55 mb/d, confidando in una ricostituzione delle scorte erose dalla guerra.
Secondo l'OPEC, la produzione di greggio dell'OPEC+, che comprende anche la Russia, è aumentata a settembre di circa 900.000 barili al giorno, arrivando a 39,07 mb/d.
Sette membri chiave hanno confermato il 4 ottobre gli obiettivi di produzione per novembre, con la maggior parte che continua a pompare sotto le proprie quote a causa del conflitto, e torneranno a riunirsi il 1º novembre. Gli Emirati Arabi Uniti hanno lasciato entrambi i gruppi a maggio.
Se i conflitti nella regione non verranno risolti, "i mercati petroliferi potrebbero attraversare nuovi periodi di turbolenza nei prossimi mesi, prima che emerga un eventuale surplus nel 2027", ha avvertito l'IEA in vista della riunione del suo consiglio direttivo di giovedì.