Quasi 40 anni dopo la sua scomparsa, la celebre 2CV torna protagonista al Salone dell’Auto di Parigi in una versione 100% elettrica. Fedele allo spirito originale, punta su semplicità e prezzo accessibile in un mercato sempre più competitivo.
È una delle star più attese del Mondial de l'Auto, che aprirà i battenti a Parigi dal 13 al 18 ottobre: la mitica 2CV Citroën torna in scena, quasi quarant'anni dopo la sua uscita di produzione, in una versione completamente elettrica.
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Con il cofano a V, il parabrezza verticale e i celebri fari tondi, la nuova versione della piccola cittadina conserva le linee dell'antenata, ma anche il suo DNA popolare.
Lanciata nel 1948 e prodotta fino al 1990, la 2CV ha segnato più generazioni di automobilisti. È diventata uno dei simboli dei "Trente Glorieuses", i trent'anni di boom del dopoguerra, e dei primi viaggi per le vacanze, con oltre cinque milioni di esemplari costruiti in tutte le versioni.
Semplicità, versatilità e prezzo accessibile
Come il modello originale, anche questa nuova 2CV punta sulla semplicità, sulla versatilità e su un prezzo accessibile, intorno ai 15 mila euro.
"La 2CV è diventata un'icona, non per ciò che aveva, ma per quello che permetteva di fare. E oggi questo spirito è tornato", ha dichiarato Xavier Chardon, direttore generale di Citroën, durante la presentazione della 2CV al Salone dell'Auto.
Per contenere i costi, Stellantis punta su un veicolo sotto la tonnellata, dotato di una piccola batteria, pensata per gli spostamenti di tutti i giorni. È ancora allo stadio di concept car, ma la nuova 2CV dovrebbe arrivare sul mercato alla fine del 2028, in coincidenza con l'80º anniversario del modello originale, e potrebbe essere proposta anche in versione furgoncino.
Il passaggio all'elettrico è favorito dagli incentivi all'acquisto in Francia, dove i veicoli a batteria hanno raggiunto il livello record del 42% delle nuove immatricolazioni a settembre. Questa dinamica è trainata soprattutto dai piccoli modelli elettrici e dal leasing sociale sostenuto dallo Stato, con circa 9.500 immatricolazioni nel corso dell'ultimo mese.
Di fronte alla concorrenza crescente dei marchi cinesi, attesi in forze al salone, anche altri costruttori europei puntano su auto elettriche a prezzi contenuti, come la nuova Spring di Dacia o la ID. Polo di Volkswagen.