Presentata come la Jaguar più avanzata e potente della storia del marchio, ha debuttato oggi a New York. Punta a una clientela più giovane, facoltosa e in gran parte americana.
Il costruttore di auto di lusso Jaguar ha presentato il suo primo nuovo modello dopo il controverso rebranding di due anni fa, durante uno scintillante evento di lancio a New York cui ha partecipato l’attrice e nuova ambasciatrice del marchio Florence Pugh, nel tentativo di conquistare un pubblico più giovane, più facoltoso e in gran parte statunitense.
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La GT di lusso a quattro porte Type01EV è il primo ingresso di Jaguar nel mercato dei veicoli elettrici (EV). Il suo design ultramoderno, brutalista e dalle linee taglienti rappresenta un netto distacco dalla precedente, classica eleganza britannica del marchio.
Il design radicale è il tentativo, da parte dei vertici Jaguar, di scrollarsi di dosso un’eredità prestigiosa ma ormai antiquata, nata come auto per appassionati di corse e poi diventata simbolo delle élite benestanti. Nel mirino ora c’è un pubblico più nuovo, giovane e ricco.
Jaguar afferma che il nuovo modello è il primo ad essere prodotto sulla nuova piattaforma Jaguar Electric Architecture (JEA), una base dedicata alla prossima generazione di modelli Jaguar, mentre l’azienda riscopre il motto originario "Copy Nothing" per creare un veicolo che ritiene unico.
Ed è anche gigantesca.
Con i suoi 5,2 metri di lunghezza e 2 metri di larghezza, è più lunga della maggior parte dei SUV e troppo lunga per molti parcheggi europei.
Questo la rende poco adatta all’Europa, dove le strade strette faticano già a sopportare il peso e le dimensioni dei veicoli odierni. Sulle vaste e interminabili autostrade statunitensi si troverebbe invece perfettamente a suo agio.
Ciò non ha comunque impedito al numero di SUV sulle strade dell’UE di esplodere negli ultimi anni.
Per le sue dimensioni, la Type01EV è molto bassa da terra: è alta appena 1,4 metri, il che le conferisce un profilo particolarmente filante.
Pesa ben 2.700 chilogrammi, molto più delle concorrenti come la Porsche Taycan Turbo GT (2.200 kg) e leggermente più della Mercedes-Benz EQS (2.585 kg), che ha una lunghezza simile.
Anche i tre motori e la batteria della Type01EV sono fuori dal comune. Non solo sono potenti, con 1.030 cavalli che le permettono di passare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, ma garantiscono anche un’autonomia di 450 miglia (720 km), ben superiore a quella della maggior parte dei rivali, con solo la Porsche Taycan leggermente più potente.
La batteria supporta inoltre una ricarica a 350 kW, che consente di aggiungere 200 miglia (321 km) di autonomia in soli 13 minuti e di passare dal 10% all’80% di carica in 22 minuti, rendendo l’auto ancora più interessante per chi valuta il passaggio a un veicolo elettrico.
Non sarà però alla portata di tutti.
I modelli base partiranno da circa 167.470 € in Europa, mentre allestimenti su misura e personalizzazioni potranno far salire il prezzo fino a 185.470 €.
Nonostante il rebranding, la nuova vettura mantiene un certo senso di britishness: secondo il sito dell’azienda, la Type01EV è progettata, ingegnerizzata e costruita nel Regno Unito.
Gli ordini dovrebbero aprire all’inizio del 2027, con le prime consegne in Europa previste nella seconda metà dello stesso anno.
Jaguar è un’icona automobilistica britannica e globale, nota per modelli come la Jaguar E-Type guidata da Frank Sinatra e Steve McQueen e descritta da Enzo Ferrari come "la più bella auto mai costruita".
Prima del rebranding del 2024, l’azienda attraversava una grave crisi d’identità e finanziaria, protrattasi per anni, causata da una strategia industriale fallimentare che si affidava a un pubblico di riferimento ormai invecchiato e non riusciva a conquistare i consumatori più giovani.
Jaguar produceva auto troppo poco diffuse per competere con BMW e Mercedes, ma al tempo stesso non abbastanza esclusive o "cool" da misurarsi con Porsche o Bentley.
La casa ha scelto la via rischiosa di un rebranding radicale nel 2024, lanciando uno spot in cui non compariva alcuna auto. Protagonisti erano invece modelli in abiti dai colori sgargianti che declamavano slogan come "live vivid", "delete ordinary" e "be the jag you are".
La campagna è stata criticata da molti, compresi esponenti politici come Donald Trump e Nigel Farage, che l’hanno accusata di "going woke", mentre Elon Musk, sulla piattaforma social X, ha chiesto: "Do you sell cars?".
Jaguar ha difeso la campagna pubblicitaria, dichiarando a Sky News all’epoca che l’azienda voleva "to be bold and disruptive".
Il lancio del nuovo modello arriva mentre la casa madre Jaguar Land Rover si sta riprendendo da un attacco informatico che lo scorso anno l’ha costretta a fermare la produzione. Un mese dopo, l’azienda aveva annunciato il taglio di 4.000 posti di lavoro nell’ambito di un ampio piano di riduzione dei costi.
La presentazione di oggi rappresenta il coronamento di una strategia pluriennale per riposizionare il costruttore.