In Norvegia le auto elettriche rappresentano oltre il 95% delle nuove immatricolazioni, la quota più alta al mondo. Circa un quarto dei nuovi veicoli elettrici registrati appartiene a marchi di proprietà cinese, totale o parziale.
I marchi automobilistici cinesi stanno conquistando una quota di mercato sempre più ampia in Norvegia, anche se le loro auto elettriche vengono accolte con crescente scetticismo in un Paese che è leader mondiale nella diffusione dei veicoli elettrici.
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Secondo una nuova indagine dell'Associazione norvegese dei veicoli elettrici, condotta dal 31 marzo al 3 maggio su quasi 15.000 proprietari di auto elettriche in Norvegia, quasi un terzo (31%) degli automobilisti norvegesi ha dichiarato che eviterebbe l'acquisto di un marchio cinese per ragioni politiche, rispetto al 23% di un anno fa.
"Le auto nuove sono, di fatto, dei computer su ruote", ha dichiarato in una nota la segretaria generale dell'associazione, Christina Bu.
"Man mano che la sicurezza dei dati e la privacy ricevono maggiore attenzione, è naturale che sempre più consumatori si chiedano da dove arrivino le auto e come vengano gestiti i dati", ha aggiunto.
Qualche anno fa, ricercatori norvegesi esperti di sicurezza hanno scoperto che un'auto prodotta dal costruttore cinese NIO trasmetteva dati in Cina.
Altri test effettuati su un autobus della cinese Yutong hanno rivelato che il produttore aveva accesso al sistema di controllo del veicolo e poteva, almeno in teoria, fermarlo o renderlo inutilizzabile a distanza.
Le vendite di marchi cinesi come BYD, NIO e Dongfeng, e di marchi di proprietà cinese come Volvo e Polestar, sono comunque cresciute in modo significativo in Norvegia, arrivando a rappresentare circa il 25% delle nuove immatricolazioni di veicoli elettrici nella prima metà dell'anno.
Nel 2019 erano praticamente assenti.
"Questo indica che i consumatori mettono a confronto diversi fattori quando acquistano un'auto", ha spiegato Bu.
"Per alcuni elementi come il prezzo e la tecnologia sono decisivi, mentre altri sono condizionati da dilemmi morali e dall'incertezza sulla condivisione dei dati e sui problemi di sicurezza", ha aggiunto.
I marchi di proprietà cinese guadagnano terreno in Norvegia
In pochi anni i marchi di proprietà cinese sono passati da una quota trascurabile del mercato norvegese delle nuove auto elettriche a diventare il secondo gruppo per Paese di origine, secondo un precedente rapporto dell'associazione.
Il rapporto indica che potrebbero superare i marchi europei già nel 2027 se l'andamento attuale dovesse proseguire. Sostiene inoltre che la Norvegia potrebbe diventare uno dei primi mercati europei in cui i produttori cinesi di veicoli elettrici raggiungono una posizione dominante.
Conquistare quote in Norvegia è importante perché il Paese è in testa nel mondo per l'adozione dei veicoli elettrici. Secondo la Federazione stradale norvegese (OFV), nei primi otto mesi del 2026 le auto elettriche hanno rappresentato il 97,8% delle nuove immatricolazioni.
La Norvegia resta molto avanti rispetto all'Unione europea, dove le auto elettriche hanno rappresentato il 21,7% delle nuove immatricolazioni tra gennaio e agosto, secondo l'Associazione dei costruttori europei di automobili (ACEA).
I marchi cinesi stanno guadagnando terreno anche nel resto dell'Ue. Ad agosto le immatricolazioni dei cinque gruppi con marchi cinesi elencati da ACEA sono aumentate di circa il 71% rispetto a un anno prima. La loro quota complessiva del mercato delle nuove auto è salita dal 6,6% al 10,8%. In pratica, circa un'auto nuova su nove immatricolata nell'Ue proveniva da questi gruppi. Il dato comprende marchi di origine europea, come Volvo Cars, di proprietà del Geely Group.
Nell'Ue tra i costruttori con la crescita più rapida figurano Leapmotor (+211%), Chery (+201%), BYD (+129%) e il Geely Group (+24%). Le immatricolazioni di auto del produttore statunitense Tesla sono aumentate del 53%.
La resistenza verso Tesla diminuisce
Anche in Norvegia la resistenza politica verso Tesla è diminuita. Secondo l'indagine dell'Associazione norvegese dei veicoli elettrici, la quota di intervistati che ha dichiarato che eviterebbe Tesla per motivi politici è scesa al 24%, rispetto al 43% dello scorso anno. Il coinvolgimento politico di Musk e il suo sostegno a leader dell'estrema destra hanno alimentato l'opposizione al marchio.
"Lo scorso anno il coinvolgimento politico di Elon Musk era molto visibile e, com'era prevedibile, ha provocato forti reazioni", ha detto Bu.
"Quest'anno se ne è parlato meno e questo potrebbe aver portato un numero inferiore di persone a dichiarare che non avrebbero scelto Tesla", ha aggiunto.
Tesla resta il marchio di auto nuove più venduto in Norvegia, con una quota del 17,5% delle immatricolazioni dall'inizio dell'anno, secondo i dati OFV fino al 24 settembre.