In 12 mesi sono state aggiunte 1.281 rotte, ma 568 erano semplici riattivazioni di collegamenti rimasti sospesi nell'ultimo decennio.
Oltre a leggere con assiduità Euronews Travel e a seguirci sui social (fonte in inglese) media (fonte in inglese), il modo migliore per scoprire nuove possibili mete per le vacanze è tenere d’occhio le rotte appena annunciate.
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I voli diretti aprono tantissime destinazioni a cui prima non avresti pensato. Eppure, per molti viaggiatori europei, non ci sono poi così tante nuove mete tra cui scegliere.
Il motivo è che la connettività aerea nell’UE «si è praticamente fermata nel 2025», con una crescita netta dell’1%, secondo i dati dell’Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA).
Nel 2025 sono state cancellate circa 1.127 rotte in tutta l’UE, mentre ne sono state aggiunte solo 1.281. Di queste, 568 erano collegamenti già operati nell’ultimo decennio ma sospesi per almeno un anno.
L’aumento netto è quindi di 154 rotte, pari all’1%, per un totale di 14.797 collegamenti. Si tratta di un valore inferiore al tasso di crescita medio annuo dell’1,5% registrato nell’ultimo decennio.
«La prosperità dell’Europa dipende da collegamenti estesi ed efficienti sia all’interno del continente sia con il resto del mondo», ha dichiarato Thomas Reynaert, vicepresidente senior per le relazioni esterne di IATA.
«Ogni nuova rotta aerea crea posti di lavoro e nuove opportunità economiche e sociali. Per fortuna i politici europei hanno molte possibilità per introdurre norme più intelligenti e aiutare le compagnie aeree a competere e crescere».
Cosa c’è dietro la mancanza di nuove rotte?
Secondo IATA, le cause sono diverse, tra cui il peso della regolamentazione e i costi.
«Gli oneri regolatori sono gravosi, i costi sono elevati e i ben noti problemi di competitività di fondo dell’UE non sono stati affrontati seriamente», ha aggiunto Reynaert.
«La tutela dei consumatori è un esempio calzante. I limiti dell’attuale regolamento sono noti, ma i tentativi di correggerlo sembrano destinati soltanto a peggiorare la situazione.
«Sono queste le frustrazioni che rendono più difficile per le compagnie aeree sviluppare la connettività da cui l’Europa dipende per creare posti di lavoro e crescita economica».
IATA ha chiesto ai responsabili politici di eliminare le tasse nazionali sui passeggeri, ridurre i costi del carburante sostenibile per l’aviazione, concedere maggiore flessibilità sugli sgravi relativi agli slot aeroportuali e riformare il regolamento sui diritti dei passeggeri UE 261, innalzando le soglie di tempo che danno diritto a un risarcimento.