Francia, Germania, Italia e altri 14 Paesi hanno firmato una dichiarazione congiunta per coordinare i test dei veicoli autonomi oltrefrontiera, aprendo la strada a una più rapida adozione della tecnologia in tutta Europa.
Con sette anni di ritardo sulla tabella di marcia, le sperimentazioni dei veicoli autonomi sono finalmente pronte a estendersi in tutta Europa nei prossimi mesi.
PUBBLICITÀ
PUBBLICITÀ
Lunedì, 17 ministri europei dei Trasporti hanno firmato una dichiarazione a sostegno di test transfrontalieri su larga scala dei veicoli autonomi, insieme al commissario europeo per i Trasporti sostenibili e il Turismo, Apostolos Tzitzikostas.
L’iniziativa punta a semplificare le sperimentazioni, creando un quadro comune tra i Paesi partecipanti.
Segna il passaggio da progetti pilota nazionali frammentati a un approccio europeo coordinato per testare e preparare i veicoli autonomi al futuro utilizzo su larga scala.
Uno dei maggiori ostacoli per il settore è stato finora il mosaico di norme nazionali in Europa. Diverse autorizzazioni ai test, differenti procedure di omologazione e requisiti distinti per strade e dati hanno reso difficile per le aziende avviare servizi oltreconfine.
La dichiarazione è stata firmata da Francia, Germania, Italia, Austria, Belgio, Croazia, Cipro, Cechia, Estonia, Finlandia, Grecia, Ungheria, Irlanda, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia e Svezia.
L’iniziativa si concentra su ambiti come il trasporto pubblico, il trasporto merci e la logistica.
I Paesi partecipanti lavoreranno a principi comuni di omologazione e a procedure di autorizzazione coordinate, mentre porteranno avanti progetti di test su larga scala in tutta Europa.
L’annuncio arriva mentre l’attività legata ai veicoli autonomi accelera in tutto il continente.
Sempre lunedì, Uber e la startup britannica Wayve hanno aperto a Londra una lista d’attesa pubblica per corse in taxi autonomi. Il servizio dovrebbe partire entro pochi mesi, con operatori di sicurezza a bordo, segnando la prima volta in cui il pubblico nel Regno Unito può registrarsi per un servizio di robotaxi.
Dove sono pronti a partire i robotaxi in Europa?
I taxi a guida autonoma operano già su larga scala negli Stati Uniti e in Cina. Ora l’Europa cerca di colmare il divario, con grandi aziende che avviano test in tutto il continente.
Zagabria si sta affermando come il primo mercato per un servizio commerciale di robotaxi in Europa, secondo Uber, che l’8 aprile ha avviato una delle prime sperimentazioni europee di robotaxi nella capitale croata. L’azienda ha stretto una partnership con la cinese Pony.ai e la startup croata Verne, lanciando un test che coinvolge circa 10 taxi autonomi in città.
Allo stesso tempo, Londra si prepara a ospitare quest’anno le prove di tre grandi operatori: Waymo, di proprietà della casa madre di Google, Alphabet; Wayve, in collaborazione con Uber; e Apollo Go, una controllata del colosso tecnologico cinese Baidu.
A Madrid, la società cinese WeRide ha annunciato una sperimentazione con Uber, mentre Monaco di Baviera è destinata a ospitare robotaxi alimentati dalla tecnologia dell’azienda cinese Momenta.
In Svizzera, Apollo Go ha avviato una collaborazione con la Posta Svizzera per un programma pilota, mentre Stellantis e Pony.ai stanno preparando una sperimentazione in Lussemburgo.
Le piattaforme di ride-hailing, tra cui Uber, Lyft e Bolt, sono diventate partner chiave in molti di questi progetti.
Waymo afferma di gestire circa 3.000 taxi senza conducente in una dozzina di città statunitensi. Apollo Go dichiara una flotta di dimensioni simili, operativa in 27 città cinesi e a Dubai. Pony.ai dispone di circa 1.700 veicoli e punta ad arrivare a 3.500 entro la fine del 2026, mentre WeRide ne gestisce circa 1.000.
In Cina e negli Stati Uniti, le flotte di taxi senza conducente sono più che raddoppiate nel 2025, arrivando a circa 8.000 veicoli in servizio in oltre due dozzine di città, secondo l’Agenzia internazionale dell’energia (IEA). Entro il 2035, l’IEA prevede che ci saranno tra 700.000 e tre milioni di robotaxi nel mondo.
La società di consulenza BCG stima per quella data circa tre milioni di robotaxi a livello globale, di cui 850.000 in Cina, 350.000 negli Stati Uniti e 120.000 in Europa.
Gli esperti spiegano che l’Europa è stata più lenta nell’adottare la tecnologia a causa di norme di sicurezza più severe e di una cultura del trasporto pubblico più radicata.
Ma la dinamica sta cambiando.
“Londra è pronta, anche Madrid”, ha dichiarato l’esperto di mobilità autonoma Hervé de Tréglodé. “Potremmo vedere i primi servizi commerciali entro il 2027”.