Il colosso cinese dei veicoli elettrici ha registrato nel 2025 un forte calo dell'utile annuo, schiacciato da una dura guerra dei prezzi, pur avendo venduto oltre 600.000 elettriche a batteria in più di Tesla.
Il colosso cinese dei veicoli elettrici BYD ha registrato un forte calo dell'utile annuale, stretto tra la dura concorrenza interna e una estenuante guerra dei prezzi. Questo nonostante il gruppo abbia trascorso gran parte del 2025 a consolidare la sua posizione di maggiore venditore al mondo di veicoli elettrici a batteria.
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L'utile netto attribuibile agli azionisti di BYD è sceso nel 2025 del 19%, a 32,6 miliardi di yuan (4,4 miliardi di euro), dai 40,3 miliardi dell'anno precedente, ha comunicato il gruppo in un documento depositato venerdì alla Borsa di Hong Kong.
I ricavi hanno tenuto meglio, con un aumento modesto del 3,5% a 804 miliardi di yuan (105 miliardi di euro). Ma dietro questi dati si nasconde un'azienda che si muove in un contesto più difficile di quanto non lasci intendere il volume delle vendite.
Da outsider a leader di mercato
L'ascesa di BYD ai vertici della classifica globale dei veicoli elettrici è stata una delle storie più sorprendenti dell'industria automobilistica.
Per anni Tesla è stata il leader indiscusso nelle vendite di veicoli elettrici a batteria, con oltre 1,8 milioni di veicoli consegnati nel suo anno record, il 2023.
Nel 2024 BYD ha superato ufficialmente Tesla nelle vendite globali di veicoli elettrici a batteria per la prima volta. Un traguardo che sarebbe sembrato implausibile dieci anni prima, soprattutto se si considera che l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, in passato aveva deriso apertamente l'idea di BYD come concorrente, affermando di non considerarla una minaccia.
Nel 2025 il divario si è ampliato in modo significativo.
BYD ha chiuso l'anno con 2,25 milioni di veicoli completamente elettrici venduti, in aumento del 27,9% su base annua. Tesla si è fermata a 1,64 milioni di consegne, in calo di circa il 9% rispetto al 2024.
In termini di veicoli elettrici a batteria, BYD ha venduto oltre 600 mila unità in più rispetto a Tesla.
Tesla, un tempo leader mondiale per le vendite di auto elettriche, ha visto la sua quota di mercato in Europa e in Cina erosa dall'avanzata dei concorrenti cinesi.
La società statunitense ha registrato nel 2025 appena 3,8 miliardi di dollari (3,5 miliardi di euro) di utile, il livello più basso da anni, mentre i ricavi complessivi dalla vendita di auto sono diminuiti dell'11% su base annua.
È stata la prima volta che Tesla ha riportato un calo dei ricavi annuali.
Dati più recenti mostrano però che a febbraio le immatricolazioni di Tesla nell'Unione europea sono aumentate del 29%, secondo l'Associazione dei costruttori europei di automobili (ACEA). Si tratta del primo incremento mensile nella regione dal dicembre 2024.
La guerra dei prezzi presenta il conto
Nonostante il primato in termini di volumi, il percorso di BYD non è stato indolore.
Il mercato cinese dei veicoli elettrici, il più grande al mondo, è diventato estremamente competitivo. I costruttori stanno tagliando i prezzi per difendere le proprie quote.
Lo scorso maggio una delle principali associazioni di categoria ha rimproverato i costruttori cinesi per aver alimentato una guerra dei prezzi, appena una settimana dopo che BYD aveva annunciato ampi sconti per la permuta dei veicoli usati.
L'utile di BYD nel primo trimestre del 2025 ha toccato un livello record per quel periodo, ma le pressioni sono aumentate nel corso dell'anno, mentre i consumi interni restavano fiacchi.
Lo sguardo puntato sull'Europa
Con il mercato domestico sotto pressione, BYD ha accelerato la propria espansione all'estero.
A settembre ha venduto oltre 13 mila veicoli nei Paesi dell'Unione europea, in aumento del 272% su base annua, secondo l'Associazione dei costruttori europei di automobili.
Nel 2025 le vendite di BYD fuori dalla Cina hanno superato per la prima volta il milione di unità, con un balzo del 150% rispetto all'anno precedente.
Il contrasto con le performance europee di Tesla è netto.
Le vendite di veicoli Tesla negli Stati Uniti sono diminuite del 15% nella prima metà del 2025, mentre la sua quota nel mercato americano delle auto elettriche è scesa da oltre il 75% nel 2022 a meno del 50% nel 2024.
Nel 2024 i ricavi annuali di BYD hanno superato la soglia simbolica dei 100 miliardi di dollari (87 miliardi di euro), raggiungendo i 777 miliardi di yuan e sopravanzando per la prima volta quelli di Tesla.