Il costruttore automobilistico Volkswagen deve richiamare nuovamente vetture in Germania. Stavolta riguarda i modelli elettrici: alcune batterie difettose potrebbero provocare incendi.
Qualche settimana fa si trattava ancora di una vite difettosa, ora un presunto problema alla batteria costringe VW a richiamare di nuovo migliaia di auto. Nel peggiore dei casi esiste un rischio di incendio.
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Negli Stati Uniti e nel Regno Unito sono già in corso campagne di richiamo, ora alcuni modelli vengono ritirati anche in Germania. Secondo le autorità, negli USA sarebbero interessate circa 22.000 auto elettriche del tipo ID.4.
VW prepara una campagna di richiamo in Germania
Dopo questi due Paesi, campagne di richiamo dovranno ora essere pianificate e attuate anche in Germania e su altri mercati.
Alcune batterie per le auto elettriche di Volkswagen risultano difettose. Lo avrebbero rilevato controlli di qualità interni, riferisce il Handelsblatt. Un portavoce di Volkswagen ha confermato al quotidiano che sono coinvolte alcune migliaia di vetture.
VW indica come causa difetti di produzione presso i fornitori. Il problema riguarda un periodo di produzione limitato.
A causa dell'errore, secondo l'azienda, può verificarsi un aumento del carico termico sulle batterie. Nei casi estremi non si può escludere un incendio in questi veicoli elettrici, ammette ora il costruttore.
Secondo le informazioni del Handelsblatt sarebbero interessati, tra gli altri, i modelli VW ID.3, ID.4, ID.7, ID Buzz e Cupra Born, prodotti tra il 2023 e il 2025. Il gruppo non ha finora confermato ufficialmente l'elenco dei modelli.
La campagna di richiamo sarebbe pianificata in stretta coordinazione con le autorità competenti, ha spiegato il portavoce. Il richiamo non risulta ancora nei dati dell'Ufficio federale dei trasporti a motore (KBA).
VW illustra le misure immediate
Per prevenire possibili danni o incidenti, il gruppo consiglia ora di caricare i veicoli potenzialmente interessati solo fino a un massimo dell'80 per cento. Il costruttore intende richiamare una parte delle auto presso i centri di assistenza per verificare innanzitutto le batterie. Dopo i controlli, il limite di ricarica verrà revocato per le vetture in cui non saranno stati riscontrati difetti.
Se viene individuata una batteria difettosa, il modulo della batteria ad alta tensione non deve necessariamente essere sostituito, ma in alcuni casi potrebbe già essere riportato allo stato più aggiornato con un semplice aggiornamento software.
I clienti interessati saranno informati direttamente dall'azienda, prosegue il rapporto. Una lettera avviserà i proprietari delle auto coinvolte su tutte le ulteriori procedure.
A settembre una vite danneggiata aveva già comportato il richiamo di circa 2,86 milioni di veicoli VW e Audi in tutto il mondo. Secondo l'Ufficio federale tedesco per i trasporti a motore (KBA), il difetto avrebbe potuto provocare il cedimento dello sterzo.
Il 20 per cento delle consegne VW è costituito da auto elettriche
In Europa il business delle auto elettriche di VW è più forte che in qualsiasi altra regione. La quota di veicoli elettrici a batteria (BEV) sulle consegne è salita nei primi tre trimestri del 2026 al 20 per cento. In pratica, un'auto su cinque venduta era elettrica.
Nel complesso, però, il gruppo deve fare i conti con una domanda in calo a livello globale, in particolare le attività in Cina hanno subito una forte flessione. In Germania il gruppo mantiene una posizione dominante sia nel mercato delle nuove immatricolazioni di auto elettriche sia in quello delle auto elettriche usate.