Un anno dopo il furto di gioielli della corona per 88 milioni di euro, mai ritrovati, il nuovo responsabile del Louvre avverte che tubature fatiscenti e gallerie in rovina rendono insufficienti i soli interventi di sicurezza per salvare il simbolo di Parigi
Il Louvre potrebbe, prima o poi, essere costretto a chiudere le sue porte al pubblico se il prossimo governo francese non sosterrà una profonda trasformazione del museo più visitato al mondo. A lanciare l’allarme è il suo direttore.
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Christophe Leribault ha dichiarato a Le Figaro mercoledì che il museo cercherà finanziamenti privati per gli interventi, ma che un importante apporto di denaro pubblico dovrà essere approvato dopo le elezioni nazionali francesi del prossimo anno.
"Chiunque formi il prossimo governo deve tenere presente che, se il Louvre non viene riparato, aggiornato e trasformato, cadrà molto rapidamente indietro e finirà per dover chiudere le sue porte al pubblico. Sarebbe un disastro", ha detto.
I successivi governi di minoranza faticano da anni ad approvare i bilanci annuali e il primo ministro Sébastien Lecornu sta cercando di ridurre la spesa pubblica per contenere il vasto deficit della Francia.
Un anno dopo il furto
Leribault, storico dell’arte ed ex direttore del Musée d’Orsay, ha preso la guida del Louvre a febbraio dopo le dimissioni di Laurence des Cars, travolta dalle polemiche per il furto di gioielli dello scorso anno.
Il 19 ottobre 2025, una banda di quattro uomini ha utilizzato una piattaforma di sollevamento montata su camion per entrare nella Galleria Apollo e, in pieno giorno, ha portato via otto pezzi dei Gioielli della Corona francese, per un valore stimato di 88 milioni di euro. Un’indagine del Senato ha poi stabilito che solo una delle due telecamere che sorvegliavano il punto di effrazione era funzionante. I gioielli non sono mai stati ritrovati.
Parlando con l’AFP alla vigilia dell’anniversario, Leribault ha dichiarato che un piano generale per la sicurezza da 83 milioni di euro sta "procedendo a grande velocità". Le misure prevedono un nuovo posto di responsabile della sicurezza, una rete di telecamere potenziata – in cui erano state riscontrate apparecchiature obsolete e grandi lacune – e una sorveglianza migliore lungo il perimetro e nei punti di accesso.
Nessuna soluzione miracolosa
Leribault sostiene che miglioramenti duraturi siano possibili solo come parte di un’ampia revisione del museo, che lo scorso anno ha accolto circa nove milioni di visitatori.
"Le operazioni necessarie per mettere in sicurezza il museo richiedono interventi sull’edificio storico e sulle sue infrastrutture", ha scritto. "Non esiste una soluzione semplice, miracolosa, di superficie. Tutto è interconnesso, tutto è collegato."
Il museo ha aperto per la prima volta le sue porte al pubblico nel 1793 e quest’estate ha festeggiato il suo 233º anniversario.
I problemi del museo includono tubature vecchie, gallerie mal isolate e spazi pubblici angusti. In un promemoria di des Cars, trapelato a gennaio 2025, si affermava che alcune aree "non sono più impermeabili" e che "una visita al Louvre è una prova fisica". A febbraio, la rottura di una tubatura del riscaldamento ha danneggiato un soffitto dipinto da Charles Meynier nel 1819.
La portata e il costo degli interventi sono diventati altamente politici. Il presidente Emmanuel Macron ha sostenuto il progetto "Louvre – New Renaissance" (Nuova Rinascita), che prevede un nuovo ingresso ed è stato stimato dal governo in 700–800 milioni di euro in dieci anni, finanziato in parte da un aumento del 45% dei prezzi dei biglietti per la maggior parte dei visitatori non europei.
I sindacati hanno criticato Macron e des Cars per aver privilegiato piani grandiosi di rifacimento architettonico invece di cambiamenti più modesti che migliorerebbero l’esperienza dei visitatori.