Il pilota dell’Airbus A320 della Germanwings, schiantatosi martedì sulle Alpi francesi, negli ultimi minuti prima dell’impatto è rimasto chiuso fuori
PUBBLICITÀIl pilota dell’Airbus A320 della Germanwings, schiantatosi martedì sulle Alpi francesi, negli ultimi minuti prima dell’impatto è rimasto chiuso fuori dalla cabina e il co-pilota all’interno non ha risposto alle sue richieste di aprire la porta.
L’unica certezza in mano agli inquirenti di Marsiglia rafforza l’ipotesi di un atto deliberato.
Il giallo dei piloti e la cabina chiusa – Il punto dell'inviato ANSA #airbus#germanwingshttp://t.co/pwYUcySjcB via
audioBoom</a></p>— Pierluigi Ianiri (Ianiri1975) March 26, 2015
Dalle registrazioni delle scatola nera “si sente il respiro umano all’interno della cabina fino all’impatto finale”, ma nessuna parola da parte del co-pilota.
Germanwings: uno dei piloti fuori dalla cabina, cercava disperatamente di rientrare http://t.co/2Lhpf4mJp9
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Secondo gli inquirenti francesi, Andreas Lubitz ha azionato volontariamente la discesa.
La porta blindata della cabina di pilotaggio dell’Airbus A320 è dotata di un meccanismo di
sicurezza che ne permette l’apertura automatica in caso di emergenza, ma se dall’interno l’accesso viene negato non c‘è modo di aprirla.
Gli inquirenti si stanno concentrando sul sistema di sicurezza di apertura e blocco della porta, regolato da un singolo comando, una levetta posizionata sulla consolle centrale tra i due piloti,
così come dispongono le norme internazionali dopo i dirottamenti dell’11 settembre 2001.
How to successfully enter an Airbus cockpit in the event of an emergency: http://t.co/WH1NflUdYd#Germanwingspic.twitter.com/yXOTDUycWs
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Se qualcuno vuole entrare nella cabina di pilotaggio richiede l’accesso e attraverso una
videocamera il pilota, o il copilota, decide se consentire l’ingresso o meno. Se invece dalla cabina non arriva nessuna risposta un membro dell’equipaggio può digitare un codice segreto di emergenza richiedendo l’accesso.
Se non c‘è ancora una risposta la porta si apre automaticamente dopo 30 secondi. Ma se la persona nella cabina di pilotaggio nega l’accesso la porta blindata rimane chiusa.
Le compagnie aeree europee, a differenza di quelle statunitensi, non sono obbligate ad avere
sempre due persone nella cabina di pilotaggio. Oltreoceano, se il pilota o il copilota si assentono temporaneamente il regolamento prevede che il loro posto sia preso da un assistente di volo.
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