La presentazione del piano "Espansione e modernizzazione del sistema aeroportuale nazionale" si è svolta al Centro Cultural de Belém: il nuovo aereoporto di Lisbona in funzione dal 2037
È stato presentato mercoledì il piano Expansão e modernização do sistema aeroportuário nacional: ligar Portugal ao Mundo (Espansione e modernizzazione del sistema aeroportuale nazionale: collegare il Portogallo al mondo), che prevede investimenti nei diversi aeroporti portoghesi e la costruzione del nuovo aeroporto, fondamentale per la regione di Lisbona.
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Il nuovo Aeroporto Luís de Camões, che sorgerà nel Campo de Tiro de Alcochete, dovrebbe entrare in funzione nel 2037. Il Governo punta però ad accelerare il processo e a concludere i lavori entro il 2036, se saranno approvate misure che permettano di abbreviare il calendario dell’opera.
Con una capacità prevista di 56 milioni di passeggeri l’anno nell’anno di apertura, questa nuova infrastruttura permetterà di accompagnare la crescita della mobilità aerea in Portogallo nelle prossime decadi, con sviluppo fino a 85 milioni di passeggeri.
Il progetto prevede due piste nella fase iniziale, 64 gate di imbarco, 72 pontili di imbarco a contatto, un terminal passeggeri di circa 500.000 m² e soluzioni tecnologiche pensate per ottimizzare le operazioni e migliorare l’esperienza dei viaggiatori.
Il nuovo aeroporto è stato progettato per integrare tecnologia avanzata, efficienza operativa e criteri di sostenibilità ambientale, così da essere un edificio a emissioni nette zero.
Per garantire lo sviluppo nei tempi previsti dell’aeroporto Luís de Camões, il governo portoghese sta portando avanti una serie di decisioni e azioni preparatorie essenziali per la sua costruzione e la futura operatività. Tra queste spicca la smilitarizzazione del Campo de Tiro de Alcochete, il cui cronoprogramma a fasi prevede la liberazione dell’area destinata al Nuovo Aeroporto di Lisbona (NAL) entro il 2029.
La nuova rete di collegamenti e gli investimenti sulle infrastrutture
Parallelamente è in fase di sviluppo una nuova rete di collegamenti, progettata per garantire un accesso rapido, efficiente e sostenibile all’aeroporto, che sarà servito da un’interconnessione ferroviaria ad alta velocità, con un servizio navetta diretto verso il centro di Lisbona in circa 20 minuti, attraverso la Terceira Travessia do Tejo.
Per la viabilità stradale è prevista una rete progettata ex novo per rispondere alle esigenze della nuova infrastruttura, che comprende oltre 250 chilometri di nuove strade e più di 50 chilometri di riqualificazione e miglioramento della rete esistente.
In parallelo ANA | VINCI Airports porta avanti il programma di investimenti in corso e quelli previsti per l’ammodernamento delle infrastrutture aeroportuali della rete portoghese. Tra i principali progetti figurano, a Lisbona, l’ampliamento del Terminal 1 dell’attuale aeroporto, la nuova piazzola di sosta degli aeromobili, la zona di controllo delle frontiere e l’espansione del Terminal 2. A Porto, il rifacimento completo della pista, il nuovo Centro di controllo delle operazioni aeroportuali e l’ammodernamento del terminal, oltre a progetti di espansione e modernizzazione a Faro e al rinnovo dei terminal nelle Azzorre e a Madeira.
Il rapporto tecnico di ANA Aeroportos de Portugal, consegnato al governo il 16 luglio, ha consolidato i risultati degli studi di progettazione preliminare. Il prossimo passo sarà la consegna della versione finale dello Studio di impatto ambientale, che sarà presentato all’Agenzia portoghese per l’ambiente e al governo, in linea con il calendario previsto. Seguiranno la valutazione da parte delle autorità competenti e la fase di progettazione esecutiva e architettonica.
Il rapporto finanziario dovrebbe essere presentato a gennaio 2027 e dovrà dettagliare il modello di finanziamento e confermare la disponibilità dei soggetti finanziatori a sostenere l’investimento.