Covid-19, IATA: "A rischio 25 milioni di posti di lavoro"

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Lo scopo è evitare un mare di fallimenti, ma nel settore del trasporto aereo, uno dei più colpiti dalla pandemia di coronavirus, non è detto che ce la si faccia. 

Questa settimana i dirigenti dell'associazione internazionale del trasporto aereo, IATA, iniziano una serie di incontri con i governi di diversi Paesi per pensare alla ripartenza. 

Per approfondire

• La mappa del trasporto aereo prima e dopo il Covid-19
• Già a marzo l'allarme della IATA
• Covid-19, Lufthansa chiude Germanwings e si piega alla crisi

Ora il traffico aereo registra un crollo verticale con le maggiori compagnie che tengono a terra l'80 per cento delle loro flotte, e le previsioni sono fosche. 

Secondo le proiezioni, infatti, solo un 14 % di passeggeri ricomincerà a viaggiare alla fine del confinamento, **bisognerà aspettare almeno 2 o 3 mesi perché almeno un 47 % di chi vola riprenda fiducia e salga su un velivolo. **

Clicca qui per leggere il documento originale di IATA sulle previsioni

Come si riprenderà è da vedere, le soluzioni allo studio sono diverse: con parte dei sedili vuoti, con separatori in plexiglas tra un sedile e l'altro. 

La IATA ha anche rinnovato l'invito ai governi a sostenere da subito il settore che rischia, insieme a quello del turismo, di veder bruciari 25 milioni di posti di lavoro al mondo, mentre la perdita dei ricavi stimata per l'anno in corso è di 350 miliardi in meno rispetto al 2019. 

Al momento anche colossi come Lufthansa hanno ridotto al minimo i voli. EasyJet ha presto deciso lo stop totale di ogni attività, per Alitalia, (già assistita, più piccola e più facile da salvare di altri colossi nazionali), si pensa alla nazionalizzazione e anche per Air France potrebbe avviarsi un processo analogo.

Delta chiude il primo trimestre con una perdita ante imposte di 607 milioni di dollari su ricavi in calo del 18%. L'amministratore delegato Ed Bastian teme un possibile crollo dei ricavi del 90% nel secondo trimestre.