"Nessun problema nella gestione del traffico" è la rassicurazione degli operatori doganali francesi dopo il test di martedì
PUBBLICITÀNon come far passare un cammello dalla cruna di un ago ma, certo, con la Brexit imminente, il collo dell'imbuto tra Calais in Francia e Folkestone in Gran Bretagna si va restringendo. Martedì, sul versante francese del Tunnel della Manica, è stato effettuato un test con i camion merci che hanno subìto controlli di dogana e confine proprio come se la Brexit fosse già in atto.
"Ci saranno molte attese, molti controlli, molte file da entrambi i lati, migliaia di camion, code, ore di attesa - dice Steven Meurin, camionista - e poi, adesso, c'è grande incertezza perché non sappiamo quando succederà. È tutto ancora rinviato e dovremo affrontarlo".
Il principio sembra semplice: i camionisti devono essere provvisti di una dichiarazione doganale convalidata. Si tratta di un codice a barre di documenti preregistrati e scannerizzati da un operatore dell'Eurotunnel. Allo stesso tempo, vengono effettuati controlli di sicurezza o di immigrazione, che sono obbligatori. Poi, a discrezione, può essere disposta un'ispezione delle merci. La capacità di accoglienza del sito - con i suoi 5000 camion circa al giorno - è stata aumentata per evitare code da incubo.
Dopo il test su larga scala, le dogane francesi e Eurotunnel hanno dichiarato di essree "fiduciosi" nella capacità di gestire il flusso di traffico tra Francia e Gran Bretagna attraverso la Manica in caso di Brexit. Il cortocircuito non ci sarà, almeno sulla carta.