Il governo chiede alle case automobilistiche reduci dal dieselgate di fare uno sforzo per pulire anche le automobili a gasolio che hanno già qualche anno. La scelta è fra il cambio marmitta o l'incentivo a cambiare veicolo
PUBBLICITÀQuasi un milione e mezzo di veicoli diesel in Germania dovrebbero essere equipaggiati con un nuovo sistema antinquinamento.
Non solo il dieselgate ma anche i tassi d'inquinamento mettono alle corde un propulsore fra i più utilizzati al mondo.
Su un totale di 46,5 milioni di automobili in Germania, quasi un veicolo su 5 è un vecchio diesel. I motori Euro 4 ed Euro 5 circolanti in Germania sarebbero meno di 9 milioni su un parco auto di 46 milioni di auto.
Gli automobilisti tedeschi proprietari di vecchi diesel potranno scegliere tra la richiesta di modifiche tecniche della propria auto o l'offerta di permuta da parte delle case automobilistiche: è questo quanto indicato nel documento concordato tra le forze di coalizione.
Questa doppia possibilità riguarderà in prima istanza i guidatori delle 14 città interessate dal divieto di circolazione per superamento dei limiti del diossido di azoto: Monaco, Stoccarda, Colonia, Amburgo, Düsseldorf, Kiel, Reutlingen, Düren,Limburg an der Lahn, Heilbronn, Backnang, Darmstadt, Bochum und Ludwigsburg. E in seconda istanza tutte le città che rischieranno di essere interessate da un divieto di circolazione.
Le modifiche tecniche alle auto dovranno ridurre le emissioni di diossido di azoto ad una quantità inferiore ai 270 milligrami per chilometro.