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Scandalo VW, i vertici: "Catena di errori". Ma i responsabili ancora non ci sono

Come una revisione che trova dei difetti nel motore l’indagine interna di Volkswagen ha rilevato, all’interno del costruttore di Wolfsburg, un

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Scandalo VW, i vertici: "Catena di errori". Ma i responsabili ancora non ci sono

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Come una revisione che trova dei difetti nel motore l’indagine interna di Volkswagen ha rilevato, all’interno del costruttore di Wolfsburg, un problema di mentalità. A dirlo sono gli stessi vertici della casa automobilistica tedesca, i quali, per la prima volta dall’esplosione dello scandalo delle emissioni truccate, hanno incontrato la stampa.

Point of view

Siamo ancora convinti che soltanto un numero limitato di dipendenti sia stato effettivamente coinvolto nelle manipolazioni dei test sulle emissioni di ossidi di azoto

“Nonostante la gravità della situazione – ha ribadito l’amministratore delegato Mathias Müller – la nostra compagnia non soccomberà. Piuttosto, la nostra missione è chiara: creare una Volkswagen nuova, migliore e più forte”.

Il presidente del consiglio di sorveglianza Hans Dieter Pötsch, però, ha detto che è troppo presto per fare nomi e cognomi dei responsabili: “Abbiamo sospeso nove manager, sì, ma voglio essere chiaro: non significa che sono già accusati formalmente”.

“Significa, più semplicemente, che sui loro computer, schede SIM o chiavi USB, potrebbero essere contenute delle informazioni di rilievo per le indagini. Siamo ancora convinti – ha proseguito Pötsch – che soltanto un numero limitato di dipendenti fosse effettivamente coinvolto nelle manipolazioni dei test sulle emissioni di ossidi di azoto”.

Per la prima volta, Volkswagen ammette che si è trattato di una vera e propria “catena di errori” e non dell’azione di singoli ingegneri. I responsabili avrebbero deciso di installare il dispositivo che falsava i test sui motori diesel (11 milioni le auto interessate in tutto il mondo) dopo aver capito che non sarebbero riusciti a raggiungere i target di emissioni in tempo.

E, cosa ancora più grave, chi avrebbe dovuto individuarli e fermarli, non lo ha fatto. Non a caso, Volkswagen ha annunciato una riscrittura completa di tutti i processi di controllo.